長距離VIVIOのブログ一覧

　来週には４月ですし積雪の恐れもないので、夏タイヤに交換しました。２シーズン頑張ってくれた横浜のアイスガードは、プラットホームまで使いました。　履き替えたＤＮＡ ＥＣＯＳは2002年製で、ひび割れ2割程度の溝ですが、転がり抵抗、静粛性、旋回性能が全く違っています。　VIVIOだと旋回性能が高いので、しょぼいタイヤでも色々な路面状況に対応できる利点が有ります。　元々、走っているラインが異なっていますし、ＡＴでもドリフト出来る余裕有り。

　長距離移動しました。燃費のまとめ。
走行距離　　　給油量　　　平均燃費　　　　　条件
　399.0　　　　　19.3　　　　　　20.67　　　　　高速1人、渋滞
　243.0　　　　　13.1　　　　　　18.55　　　　　市街地、車検整備　
　515.0　　　　　25.2　　　　　　20.44　　　　　高速1人、市街地
　292.0　　　　　16.0　　　　　　18.25　　　　　通勤、高速1人

１４４９km　　　75.85L　　　　19.1km／Ｌ　　スタッドレスタイヤ
　
　高速での渋滞に悩まされてますが、レギュラー＋冬場＋スタッドレス＋高速
条件で20km/Lを超えることが可能に成ってきました。　渋滞無しや夏場ならもっと行けそうです。　

　

　一日で車検終了。まだ、ステッカーや車検証も有りません。車検費用は5万円。　重量税は７６００円に下がる見込みで支払い。法案が成立すれば恩恵がでます。切れかけていた、タイロッドエンドブーツは交換してもらいました。４６００円。　　その他は普段から整備しているので問題なし。　プラットホームを越えていても、スリップサインが出ていなければ、スタッドレスタイヤでも車検通ります。また、
オイルキャッチタンク、ＬＥＤナンバー灯、ディライト、ＨＩＤ、フォグランプ等も車検に対応していれば問題なし。　　ナンバープレートカバー、フロントガラスの貼り付け設置、車外シートはＮＧと成ります。　車検も通しましたし、他に気になる軽自動車も無いですし、修理しながら乗りつづける事に成りそうです。　

　冬場は暖機もありますし、長距離無し時の燃費は悪化。長距離時の高速道路もスタッドレスタイヤや空気抵抗の影響で悪化します。　車検付きで購入したGXですが、2年間で75000km走行、総走行距離は136000kmを超えました。　車検も近づいてきました。愛着もあるので、一先ず車検に通して．．．．考えようかと。