長距離VIVIOのブログ一覧

　R2車検時の代車です。広々していて、装備も充実してます。天井も高く、フロントウィンドウは下手なミニバンより視界は良いです。静粛性や乗り後心地も悪くは有りません。が、動力性能は犠牲に成ってます。走りは論外です。高速走行すると、横風で振られるので疲れます。市内をゆっくり走る分には、見通しも良いので問題は有りません。燃費はエコマークを見ながら我慢し18Km/L程度でした。

　何かと、修理が多かったR2Sですが、１８万kmを突破しました。調子の目安になる燃費も悪くはありません。メンテ費用の覚悟は必要ですが、乗り継いで行きたいと思います。

　先週のエンジンオイル交換時には問題なかったのですが、数日前から、LLCが臭うように成りました。ラジエーターキャプ付近は問題ないですが、暖気してエンジンを煽ると、上部の亀裂から少しずつ漏れてました。手持ちの漏れ止め材で少し止まりましたが不完全。温度が上がって圧力が高まると漏れてきます。自走出来ないことは無いので、スバルに持ち込んで修理することにしました。18万kmも走行すると色々と壊れます。

　整備と言ってもタイヤとエンジンオイルを交換しただけです。タイヤ交換で雨の日もキッチリ止まれて安全に成りました。速度の乗りも上がって、加速は良くなりました。高速時の静粛性は上がりましたが、風切り音が気になります。タイヤ交換は高価ですが、安全と快適性を両立。エンジンオイルは、1年で６０００Km使ってました。汚れていないと思いましたが、交換後は更に速度が乗ります。渋滞時はアイドルだけでも速度が上がるので楽です。コンピュータが学習して調整していない？J131Gは大きな加給は与えていませんし、平均燃費は１６．４km/L（カタログは15.8Km/L）なので燃料からの劣化も少なく5千kmか半年で交換すれば良さそうです。バッテリーやスパークプラグ交換などを実施して行けば更に、調子も良くなって耐久性も伸びそうです。　

　調子が良かったR2ですが、自宅から1ｋｍ程の交差点を右折中にエンジンストール。セルを回しても反応なし。　交差点の外へ押して退避しました。R2は軽量なので、平地なら一人で押して移動させることはできます。フッブレーキは使えないので、サイドブレーキを使えば止まります。突然のトン死なので、一通り確認します。チェックエンジンはｏｋ。セルは回りますが、何も反応なし。失火なら4番のプラグホールのオイル漏れ？一応、清掃しますが、何も変化なし。リーク程度なら少しはエンジンは吹けそうですが．．．、セルを回しても燃料の臭いもしませんし燃圧？．．．イグニッションでフューエルポンプの音がしていません．．．．　。自走困難なので、レッカーでスバルDまで運んでもらいました。保険でレッカー代金はカバー。　スバルＤで診てもらった結果、フューエルポンプが故障しヒューズも断線。燃料が来ていないので、エンジンは始動しません。ポンプの交換修理となりますが、ついでに気になっていた、ロッカーカバー周りのオイルにじみ等もガスケットから交換修理をしました。　総額6．4万円。　ここらは、電装品なので突然襲ってきます。交換で完全復活しました。長距離移動中の深夜等で無かったのは幸いです。