長距離VIVIOのブログ一覧

　法定だけの車検を通していましたが、色々壊れてきました。酷いのが、発進や後進時のジャーダーで、ブレーキで速度を制御しながらアクセルでエンジン回転を上げないと、ガックンガックンします。停車する時にクラッチ切れが悪くブレーキ操作が毎回変わって難しい事。左足ブレーキを使えないと運転困難でかつ危険に成っています。他にも、エンジンオイル下がり、冷却水滲み、低速時の点火系不良、セルモーター不具合、パワステホースオイル漏れ、ブレーキマスターバック負圧低下、ウェザーストリップ切れなど放置していました。３０万kmを目指そうにも修理費用がかさむので、乗換えしか無さそうです。

　総走行距離が２４００００ｋｍに達しました。　初期登録から２０年経過していますが、車検に出して乗り継ぎます。

　トンネル内で総走行距離２３万kmに達したので撮影に失敗。修理とメンテで心配していたEN07持病のオイル漏れも有りませんし、パウダークラッチも問題は無さそうです。長距離走行主体ですが、平均燃費は19km／ｌ以上。800kmの連続走行や高速での3桁走行も問題なし。相変わらず、渋滞や50km/h以下の低速走行時のアクセル操作は気を使います。

　数日前から低速時に左側から定期的な異音が発生。丁度、タイヤ一周に合わせて成っている様子。ハンドルのぶれやブレーキは正常ですし、高速走行時でも直進安定性は問題なし。前回、タイヤローテーションからナットの増し締めしていなかっので点検．．．．完全に緩んでいました。ジュラルミンなので、緩みが少ないかなと油断していました。ちゃんと締めて異音は解消。トルクレンチがあればここらのトラブルも皆無なのでしょうが．．．．

　長距離移動中でしたが、美味く撮影ができました。一年前に２０万kmでしたので、年間で2.2万kmの走行。