OBDケーブル加工・・・（疲）～手始めにABSとエンジン用。

SBCA1229 posted by (C)factoryosaru

昨晩、はやる気持ちを抑えてケーブルの加工・・・
深夜1時からの作業ですｗ

フィアット系のABSユニットに接続するには、
では端子1と7を結線することになっているので、
早速分解して、ハンダ付けです。

普段、ハンダ鏝はレゾネータを切ったり、エアクリボックスに穴をあけたり（爆）と
ろくな使い方をしていないので、先端は酸化膜たっぷり。

それを剥がしてから、慣れない手つきでハンダ付けです。


SBCA1230 posted by (C)factoryosaru




完成！！


SBCA1231 posted by (C)factoryosaru




さて、昨日のブログで書きましたとおり、ソフトウエアのインストール、
ポートの設定も済んでいますし、眠さもピークに達したので寝ることに・・・





本日、朝から作業です。

早速ガレージにてムルティプラに接続してみるものの・・・


ECUScanでは、使用できるCOMポートがございません！！との表示が・・・
デバマネのハードウエア画面でも・・・


porttrouble posted by (C)factoryosaru

この画像の赤丸の部分が欠損して表示されました。

そして、VAG-COMのソフトでもCOMポートが認識されず・・・


あれ～～～？？？


よ～く観察していると、昨日の設定をやっていたときには、
ノートPCにOBDケーブルを差し込んだときに「ピコン♪」という音がしていたはずなのだが、
それが無い！

ということは、USB機器としてノートPCが認識してないということか？

とりあえず、ガレージから引き上げ。
書斎で、トラブルシュート。

このVAG-COMケーブルを自宅のデスクトップ機に繋いでも、やなり何も認識されず・・・


こりゃぁ、稚拙なハンダ付け技術により、基盤が焼けたのかな？？



とりあえず、クルマはイタリア製、
ケーブルやパソコンは支那製、ということで怪しい工業製品に囲まれていますので
ストレスが掛かりますｗ



で、分解してみると。


SBCA1232 posted by (C)factoryosaru

ここが外れていました・・・orz

どうも、昨晩の作業中に何度も分解組み立てをしたので、その時に外れてしまったようです。


ちなみに、この部分はiidenさんの使用されているケーブルのほうが、太くてしっかりしたコードを使っていますよね。



イチバン怪しくて疑うべきはイタリアでもなければ、支那でも無く、「みずからの作業工程」でしたねｗ
広島県で生まれ育ち、散々「反戦平和教育」をうけて育った自分は、
やはり自虐史観で自らを見つめたほうが楽なのかもしれません・・・（爆）



それはさておきｗ
半田付けを行い、再度完成。



SBCA1234 posted by (C)factoryosaru



今度は、先程のデバマネでCOMポート（赤丸のところ）が復活。
おそらくOKでしょう・・・




さて、子供たちを習い事に連れて行ってから、続きをやることにするかぁ？