本日のムルティプラ3/30編

一度、分解が大変そうで怖気付いて、組み直したムルティプラ。

部品が海外発注となり、到着まで数週間。

どうせ乗れないのなら、DIYしてしまえ・・・ｗ


SBCA0218 posted by (C)factoryosaru

ということで、背の高いウマを掛け、
グランドクリアランスを確保した上で・・・


SBCA0219 posted by (C)factoryosaru

再び作業開始。






まずはドライブシャフトを外します。

なぜなら・・・

これ・・・


SBCA0221 posted by (C)factoryosaru

オルタネータ取り付けネジ（中央赤矢印）を
緩めるにあたって、ドライブシャフトが存在すると
レンチの回転が不可能！なんです。

なんで、こんなに整備性悪いのか？




次に・・・

ファクトリーお猿特製
フィアット系専用のハブセンタボルトレンチで、
緩めます。


SBCA0220 posted by (C)factoryosaru

ハブの周囲が奥に行くほど窄まっているおり、
通常のソケットレンチでは、ボルト山を舐める危険性あり・・・




ミッションオイルを滴下します。


ｙ posted by (C)factoryosaru

2箇所のドレンと、フィラー（矢印）





ドライブシャフトを外すに当たって、ブーツ（インナー）を
取り外します。

それをするためには、エンジンマウント（リア）を外す必要があります（あぁ、整備性悪い・・・）


SBCA0224 posted by (C)factoryosaru

矢印のボルトを緩めようとすると、MT内部に交通したスタッドごと抜けてきました。
ここは、あとでシールを塗布しておかないとね・・・







SBCA0222 posted by (C)factoryosaru

で、さらに矢印のところ（裏側の手の入りにくいところ）に、M12．1.25ボルトがあります。

これが、緩めようとすると「えらく硬い」。


「緩めるほど、回転がキツくなる」
DIYerはゾクっとしますよねｗ





CRCを吹きつつ、揺り戻ししながら緩めますが、どんどん固くなり、
インパクトで「ガガン」とやると、急に手で緩められるほどになりました。

結果はこういうことｗ
前回の作業内容が疑われますねｗ


SBCA0226 posted by (C)factoryosaru

タップ、ダイスでも買ってこなくては。
ま、ボルト自体は、ジョイフルで強度10.9のやつでも購入すればいいけど・・・


ということで、今日はこのあと家族サービスです・・・orz

オシマイ。


どうで部品くるまで時間はあるわけだし・・・