札幌・つもった・慌てゝタイヤ交換

本日仕事中に、天気は雨から雪に・・・
昼下がり、本業終了後に外は積雪状態。


帰り道


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夏タイヤの145で出勤していたら、帰宅難民。






明日からも雪が続くようで。

145もタイヤ交換をすることにします。



チャ～ラッチャー（Top Gearのガレージで改造する時の音楽）






ガレージで作業開始です。


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ここに写っている工具類は、タイヤ交換に必要不可欠な
ものばかりです。




札幌では、タイヤ交換時に
ブレーキのメンテナンスをする習慣があります。

キャリパを分解してのグリスアップは基本中の基本です。






さらに、すり減ったパッドを交換です。


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ディスクも摩耗限界(20mm)を下回ったので交換です。

どうせ捨てるディスクだし、パッドの限界まで使ってみましたｗｗｗ






外した夏タイヤ


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よく走った～ｗ







同じく、リアもメンテナンス。


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また、塩害でやられた「ボルト」のネジ山再生も、
札幌の土着の習慣としてよく知られております。


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写真は、リアキャリパのスライドピンボルトです。








次に、足回りのボルトを養生します。


宝の山ｗ


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えっ、ゴミにしか見えない？

エコじゃないですね～ｗ







新品のホースに混じって、取り外した各種ホースも保存してあります。

今回は、クーラントのリザーバタンクに繋がっていた中古ホースを使います。



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フロントサス、ショックとナックルを固定しているボルトの
ネジ山の塩害防止に・・・

グリスを塗布して被せておきます（上のキャンバ調整ボルトのところ）

下側は、10mmの透明ホース（新品）です。





ナックル下のボールジョイントとロアアームを固定しているボルトも、


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適当なホースでカバーします。



この3点のネジは、塩害で固着するワースト3なので、
次バラすときの事を考えて、施工しておきます。






オイルキャッチタンクも冬支度。


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ブローバイ中の水分がタンク内で凍るのを防止するために、
少量のクーラントを入れておくのも、こちらの風物詩として有名です。






あとは、車載用除雪スコップ、スタックした時の踏み台、
スノーブラシを載せて、冬支度（これらをすべてひっくるめて
タイヤ交換と呼ぶ）が終了。






雪降って、タイヤ替えると、走りたくなります。

基本アホです（笑）


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近所の寿司店へ、家族で行ってきました。













勿論、回転するところですよ。



回転する処が妙に「美味い」のも札幌の常識ですｗ