ツインスパーク分解　

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つばさっち 2015年3月14日 20:38 メタルが逝ってますね(^^ゞ オイル管理が良くないのか、個体差なのかは？ですけども（笑） あと、水回りが、あんなエキマニ直下にあるとは…吸気系の側を通す例は多くあるのですが、これは初めて見ました。	コメントへの返答 2015年3月14日 21:34 そうですね、一部のメタルがヤバイことに。 ピストンやバルブのカーボンの状態は、自分でOHのした1号機よりも汚いですね。 水回りは、あれしか見たこと無いので（笑）なんとも。 ムルティプラも、エキマニ側にありましたね、ただ、後方排気でしたが・・・
キムクン 2015年3月14日 22:09 前期型エンジン入荷しましたよ（笑） 奇跡の33,000km???? ↓ http://zero-club.jp/compo1/813_index.php	コメントへの返答 2015年3月14日 23:08 （笑）よく見つけてきましたね～ｗｗ これ、中古車として売ってくれないのは、何故なのでしょう？ もうすでに抹消してしまったとか、 パーツとして売ったほうがお金になるとか・・・ 中古車だとそもそも売れないのかな？
＠監督 2015年3月14日 23:06 もー1機あるじゃろうに（笑	コメントへの返答 2015年3月14日 23:09 ヘッドはOH済みのやつですねｗｗ
totoko 2015年3月15日 21:32 春整備スタートですね。 シフトノブとﾄﾞﾗｲﾊﾞｰシートも低くなったし ちなみに大震災以降、保険に災害特約を付けると 運転席座面まで水没すると保険がおりるそうです レーシーになった上、保険もでやすくなった！（笑）	コメントへの返答 2015年3月16日 21:49 そっかー、それは知らなかった。 水位3センチの差は大きいよ〜って(笑) クラッチキットも調達してますので、ミッション下ろして開始ですかね？
musao244 2015年3月16日 15:21 あこがれます。 一度は、エンジンＯＨやってみたいです。	コメントへの返答 2015年3月16日 21:50 そういえば、フェラーリのエンジンって、タイベル交換時のカム押さえツールって、どんな感じなんですか？
musao244 2015年3月17日 10:43 カムシャフトプーリーを外す時は、ベルトをかけたままだと廻らず外せます。 もし、外してしまってからなら、市販のプーリーホルダーで行けそうですけど？	コメントへの返答 2015年3月17日 21:59 一般的な国産車と同じでしょうか？ アルファ・フィアット系は、カム山でカムシャフトを抑える専用ツールがあります。 最初、整備解説書見た時は驚きました～