The Fucking Damn Pregnant Woman Has Gone 　＃エアバッグ警告灯消えた

冬場から、ちらほら点灯するようになった妊婦マーク。

最近は常時点きっぱなしなので、そろそろ作業せねば。


FiatECUScanによれば、助手席側のカーテンエアバッグの
接触不良疑いとのことだった。
また、事前情報だと、Cピラー内装を剥がせばカーテンエアバッグの
接触不良コネクターが見えるという話。

まずはイメージとレニング。



10airbag_assy posted by (C)factoryosaru

ネットで見つけたアルファ147のカーテンエアバッグ。





これを参考にすると、ムルではこんな感じか？



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自分で絵にしてみると・・・



30Curtain_airbag posted by (C)factoryosaru






剥がす内装はコレ？



40interior_trim posted by (C)factoryosaru






コネクタ捜索作業開始。

Cピラー内装を剥がすと・・・



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Not here.





こっちが正解だな！



50airbag_layout_D posted by (C)factoryosaru




トランクの右側のサービスホールを開けると、
黄色いエアバッグのコネクタが2系統見える。



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何故2系統？







左のサービスホールを開けると、



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車載ジャッキ+工具だけでなにもない・・・




右側に左右のカーテンエアバッグのコネクターが
あるようだ。





作業中、玄関ホールからギャラリーの視線を感じる。



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どちらが問題のコネクタか分かりかねる故、左右2系統とも
コネクターを外して洗浄し、接点回復剤を吹いてエアブロー。
再度組み付けると、めでたし。





折角リフトアップしたので、ついで整備。



主にカミさんが運転するムルティプラ。

冷間時に始動するとき、補機ベルトが滑って「キー」と
五月蝿いという指摘があり、テンション調整。



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いつもDIYなので、ベルトのテンションは最小限。
ベアリングの長寿命化と低燃費化を実現。地球に優しいｗ

距離を走るとベルトが伸びてくるので、滑りやすくなる。
経過観察し、再評価によって再調整という名の弄る口実ｗ


エンジンオイルを交換。
オイルフィルターをポーランドか何処かから購入したのだが、
微妙にサイズが違う。



DSC_1567 posted by (C)factoryosaru


QHという、その筋の人には超有名なOEM品なのだが、
明らかに一回りスリム。（右がフィアット純正）
Oリングは、エンジン側のオイルフィルタの台座に
やっと引っかかる程度の被りしかない・・。・






QH0201という品番で検索すると、
Fiat　Multipla　1.6　Petrol　に適合なのだが・・・



0201 posted by (C)factoryosaru


Fiat　ePerで見ても　純正オイルフィルタは5984044で
この製品は適合ということなのだが・・・




ちょっと怖いので、今回は使用見送り。
フィアットオート非正規整備拠点のファクトリーお猿には、
純正のストックも多数あるので、今回はそちらをチョイス。

GW中のお出かけ中に路上で止まるのは嫌だしｗ






GW中の自由研究用に、中央部排気管角度計測。



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ちょうど30度。

無限のツインループマフラーを取り付けようかと画策中。

現在装着しているフジツボは、3000rpm付近に籠もり音がある。
レムスほど酷くはないが、低音部を位相の異なる音で打ち消しあう
と言われる同マフラーで、乾いた音を出したい。

本日は、こんな感じで作業していたので、
背後から回って・・・







猿CADで計測。



IMG_7033 posted by (C)factoryosaru





とりあえず、ムルティプラは夏タイヤになり、
健康体を取り戻しました。




ファミリーカーは当分コレでいい。