構造変更　ムルティプラ・バン（4）総括・コスト編

ムルティプラ　3ナンバーから1ナンバー（4人乗り）に変更プロジェクトを
総括。今回は、コスト編です。





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ステンレスマフラーを屈曲してみる？





コスト計算してみた。


項目 3ナンバー　→ 　1ナンバー

重量税13（18）年超え　
17100(18900）→　 8200(8800) 　 ▲8900（▲10100）

自動車税13年超え　　　
45400 　 →　 17600　　　　▲27800

自賠責　 　　　
10775　　　 →　 20370　　　　　+9595

強制的に徴収される項目全体で　27105円安くなる。






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バーナで熱する
ちょっと、取り回し変えたかったけど、
家庭用バーナじゃ、曲がるわけねぇよｗ

　


自動車保険(任意保険)　
24350　　→ 62150　 +37800

車検費用
25800　　→ 6300 　　 ▲19500

税・保険料・車検代金含めたトータルコストは
▲8605円也。





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軽量化・適正化！





総括
前回○ュー リッヒで自家用普通乗用車として24350円で契約していたのが
○とな○自 動車保険で自家用普通貨物車として62150円となった。
任意保険でなんと、37800円も高くなってしまった。
（車両保険なし）






GEDC0544 posted by (C)factoryosaru

排気漏れしないように、マフラパテ盛って





今回、初のユーザ車検だったので、
車検費用はわずか6300円（予備検4400円、検査審査費用2100円）
で点検は自宅ガレージでセルフ0円

車屋さんでの車検費用と点検（25800円）をカットできたので、
8605円は浮いているはず。

一日汗だくの時給にしては安すぎる（笑）

主な敗因は、バカみたいに高い任意保険。
19等級なのに、ほぼ割引なしの4等級の粗悪ドライバー
並に高い！





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MUGEN ツインループマフラー、
純正比で体感半分くらいの重量、
低速域では家族は気づかないくらい静かだし、
回すと乾いた音がしてイイ！





後々、調べてみると、
3ナンバーから用途変更した自家用普通貨物車対応の
非常にコスパの高い保険商品があるようなので、
来年以降はそちらに移る予定。
次こそは、コストカットの恩恵を授かることができそうだ。




★3ナンバーから1ナンバーに構造変更を行った場合、新しい車検証とナンバープレートが
発行されてから、それを保険会社に提出し、受け入れ可能かを審査して貰う必要がある。
（重要）つまり、1ナンバーで車検に合格しても、当日に新たな自動車保険（任意保険）に
加入することは不可能に近い。構造変更後一時的に自賠責のみとなるので、安全運転はもちろん、
運行を最小限に控える等注意が必要だ。