結局ディーゼル用が届けられてしまった

少々お漏らしのあるプジョー206 SW S16のクーラント・リザーバタンク。
品番を調べてみると、1.6や1.4 litre用のタンクは多く出品されているけれど、
大きく形状の異なる2.0 litre用 #132306 は出物が少ない。
eBayを徘徊していると、同じ2.0 litreでもディーゼル用 #132316は数多く出品されており、
欧州でのディーゼル人気、大排気量ガソリンの不人気度合いがわかる。

パーツリストで比較してみると、タンクの品番は異なるものの、
取り回しや、キャップ、タンク固定用のステー等は同じなので、
おそらく、ほぼ作りは同じだろう・・・





プジョーは初心者なので、おとなしくガソリンモデルの品番で探し回り、
検索条件を変えるなどしてやっとの思いで、
唯一出品されていた2.0 litre ガソリン車用のモノ #132306を購入。




本日、フランスより届いたので、開封してみると、
タンクの側面には、


我が家のガソリン仕様車には見に覚えのない「穴」がある。






これって、ディーゼル用 #132316じゃん・・・

つまり、この穴の有る・無しがディーゼル・ガソリンの違いということだ。

一つ勉強になったぞ！
いつでも positive thinking


ということは、届けられたこの新しいタンクを使うには、
この穴を塞ぐキャップが必要ということ。






ということで、ガソリン車には必要も無いのに
ディーゼル車用のクーラントレベルゲージセンサー #1306C0 を購入し、
それで盲蓋をすることになる。


センサー自体の性能はどうでも良く、
水圧がかかったときに水漏れしなければいいので、
Aliexpressの一番安いやつ (＄6.23 postage free estimated delivery 67 days)で良いだろう。


ココだけの話、プジョーのパーツは中共支那にたくさんある。
アルファ・フィアットよりも豊富。
正直助かりますｗ



ええっ？　
到着まで67日～ぃ？？？

あぁ、適正化まで、なかなか進まない。