しんぺー＠CW2のブログ一覧

Fitでも代車生活になったいきさつですが、話は先週に遡ります。



年末と言うこともあり、色々と外回りをしておりました。
コロナ禍でどこへ行っても不要不急の外出はお控えくださいと言われて、今までならば課長の席まで行って直接挨拶していた役所なども、カウンターにポツンと置かれた名刺受け。
積み重ねられた名刺の数、全部目を通すのだろうか？と疑問が浮かぶ
こんな名刺配り意味があるのかなとか･･･

そんな先週半ばの昼下がり
出先から会社へ戻る途中･･･


詳細は省くが気が付いたら縁石に乗り上げていた。

･･･

やっちまった、単独事故。
幸い対向車も後続車も無く歩行者も居なくて怪我人が出なくて本当に良かった。

車を降りて、ぶつかった場所から50ｍ位かな？
車を寄せようとも、ぶつかった左前のタイヤはもちろんバーストハンドルが重い。
それよりハンドル切っても進まねぇ・・・

タイロッド破損･･･

タイヤが明後日の方向むいとる



パッと見、バンパー擦ってホイール擦った位に見えるが･･･
上記の様にタイロッド損傷･･･
タイヤが明後日の方向向いた際に激しくバンプしたのか、フェンダーも捲れてる。

なんとか後続の邪魔にならない場所へ移動し、レッカーを頼む。

そういや、去年もこの時期だったなぁ
エンジン全損で80万弱かかったっけ･･･

ロードサービス到着するも、レッカーじゃないと無理と判断されレッカー要請。
更に待つこと数十分。
ちょっと特殊な場所で、そこから引き上げるまでかなり手間がかかり

ようやく



この日はディーラーお休みの日だったので翌日まで預かってもらい、翌日入庫し後日見積がでました。

およそ80万とのこと、きょ、去年と同じ？

デジャブですか？

下回り縁石に広範囲に擦ったのでロアアームからメンバー、左ストラット交換ですって。
無限バンパーはもう在庫無いのでこれは補修してもらいます。

あー、注意一秒怪我一生
一瞬の気のゆるみが事故を招きます、気を付けましょう。←どの口が言うｗｗ

ユーザーで車検を通すつもりだったが、修理と時期が重なるので修理後車検を通してもらうことにしました。

車検に合わせてブレーキパッドを注文したのだが、これが納期1.5月とのこと･･･
仕方がないので取り敢えずこのまま車検を通すことにしたのだが、その旨ディーラーへ伝えておいた。
パッドは減っているけど取り敢えず変えなくて良いよと。
フルードだけ汚れ具合見て必要だったら替えておいてと。
ベルト関係は去年E/G載せ替えた際に交換済みだし、それ以外で気になるところはないかな･･･






後日ディーラーの担当さんに

し：「メンバー交換する際にリジカラ入れてください、前後とも」
担：「伝えておきます」



転んでもただは起きぬ
リジカラの効果やいかに

かくかくしかじかで車検じゃないですが代車です・・・

グレードは分かりませんが車検証見たら1300の様です。
廉価モデルですね、でもなんだか色々機能が付いています。



4駆ですね、車高が妙に高いです。



ヘッドライトも今時珍しいH4バルブかな？
ハロゲンの明かりっぽいですね。



電子パーキングの為かリヤブレーキはこのグレードでもディスクでした。
自分的にはフットパーキングブレーキも、電子パーキングも好きじゃないです、やっぱりワイヤー式ハンドブレーキが良いですね、冬道滑った時でも咄嗟に手で引けますから。

1300だからなのか電子スロットルのせいか分かりませんが、CVTは出だしがもっさりしていて好きになれません。
同じATでも多段式かDCTが出だしもリニアなダイレクト感が好みです。

土曜日は晴れ間があったのでバイクに乗りました。



弥彦スカイラインは12月1日から3月一杯冬季閉鎖期間。
まあ、表はバイクは終日入れませんが。



海側へ抜け、寒いのでトイレに行きたくなり小休止。
海をバックに撮影。
車を停めて海へ向かうアングラーが数名、シーバス狙いなのかな？
数年前はあっち側の人間でしたが、今は全然ですねぇ･･･



ケツ上げショット！



もうすぐ日が暮れるので急いで帰ります、まだフォグ付けていないので夜は暗いのです。



酒屋さんに寄ってYASO JINを購入して帰りました。
蓬ベースのJINで美味しいです、癖があるので好き嫌いがはっきりしそうです。
131買いに行ったらまた限定の132がありました、今度はコーヒーとモミの様です。
コーヒー好きとしてはぜひ飲んでみたい。
バタフライピーの132がまだ未開封であるんだけどね･･･


YASO GIN 2021 – YASO (yaso80gin.jp)

先週末に妻のベリーサと娘のN-wgnのタイヤを替えて、自分のアコードツアラーもと思ったのだが･･･



以前も書いたと思うが、N-wgnを買った際に付いてきたほぼ新品のディーラーオプションの15インチアルミと、ワンシーズンしか使用していないスタッドレスを自宅保管で盗まれてしまったため今は秘密基地にて保管しているので金曜の帰りに2台分を積込、土曜に作業をこなしました。
タイヤ保管の際は内圧を１キロ以下まで下げてあるので帰路の途中でスタンドにて補充しました。

この日は雨予報だったが、雨が降ることなく持ってくれたのでラッキーでした。
さて、２台分の夏タイヤを洗ってツアラーに積込、保管場所でツアラーのタイヤを交換するつもりでした。

が、



やばい、スタッドレスで車検通すつもりがこれだと車検通らない。
サイドが片べりしている。



スリップサインは出ていないし、プラットホームも一応は大丈夫だが･･･



春先片付けるときは大丈夫だと思ったんだがな･･･
急遽タイヤ購入、いつものヤフオクです。
夏タイヤはアジアンタイヤで十分だけど、流石にスタッドレスは国産じゃないと心配。
ファルケンは安いけど少し心配TOYOはベリーサが履いているが全然効かないと言ってたし、BSはN-wgnで履いているけどツアラーのサイズだとメチャクチャ高い。
ダンロップかヨコハマと悩んだ結果、今と同じくヨコハマアイスガードに決定。



本来235/45-18だが、選択肢が少なくなるので前と同じく225/45-18にしました。



購入してから「製造年月日は指定できません」と書いてあるのを発見、ヤバいと思ったが21年製造で安心、1週目だけど。



組み換えは何時もの店に持ち込みでお願い、組み換えバランスと処分費で4本で5200円（税別）と激安です。
しかもサービスでバルブまで替えてくれました。



純正18インチだとスタッドレスもコストが掛かる･･･
タイプSだとインチダウンしても17インチが限界か？



新品気持ちイイ



そう言えばブレーキパッド全然替えてないなと覗いてみると、左後ろかなりヤバい



右後ろ、左ほどではないがそれなりに減っている



右前、ソコソコ減っている



ディスクは若干の段付きはあるけれど交換時期までは行っていないかな



左前、前後とも替えた方が良さそう。



このタイヤ、IN、OUTの指定があるけど回転方向の指定はないのね、片べりしても裏組出来ないよね。



外した夏タイヤを洗って減圧して春までお休みです。
フロントは春に新調して1万9千キロほどでこの状況



フロント反対側



リヤは春に裏組して内減りひどく、来春交換確定



コッチは衝撃のカーカス出現、こんなんハチロクの時位しか経験無いぞ
これはヒドイ



そして早々にブレーキパッドを例に漏れずヤフオクで買ったのだが、また問題が･･･

つづく