しんぺー＠CW2のブログ一覧

新潟駅発東京行き上越新幹線🚄に乗るべく最寄りの駅に朝車で送ってもらった。
若干余裕を見て30分位早く着く電車🚃に乗るつもりが、冬以外滅多に遅れることのないJRが17分遅れで到着。
新潟駅に着き、間に合ったのだがまあ焦った。
なにせ、新潟発⇒大宮⇒東京着の便で予定が組まれていたから。



まあ何はともあれ無事🚄に乗れたので東京での乗り換えが心配なワタクシ。



なんて言ったって東京の人混みが嫌いだから



無事東京駅着（当たり前か）



京浜東北線に乗り換え、モノレールで羽田空港へ。
空港で上越地区から出発の2名と遭遇、フライト前に昼飯を食う。
搭乗口はナカジマレーシングの64番ゲート(ﾟ∀ﾟ)



米子鬼太郎空港到着、飛行機も出発が遅れしかも着陸やり直しで更に遅れ。



既に会場は始まっていた( ;∀;)



テーブルで意見交換を行い、その後懇親会。



立食のバイキング形式なので昼が軽めの立ち食いそばだったので結構好きに盛って食いました😆







カツオの炙りが美味すぎてガッツリ盛って食いまくりましたが、余ってたみたい。



鳥取の地酒も堪能、他の参加者が宮崎の焼酎が美味いといってたけど既に空っぽになってました。
取り敢えずここではあまり飲まず色々食いました😆
美味かったです。

懇親会もお開きになり、同行者が地元の参加者から夜のお店を聞いたので行きましょうと言う事になりおーねーちゃん達のいる店で乾杯の続きを。
お会計するも、値段にビックリ。
可愛いおねーちゃん二人着いては3人で2万は安い！(ﾟ∀ﾟ)
一人は金髪のロングの似合う美人系でもう一人は同い年で黒髪の巻き髪が可愛いメッチャ小顔のカッコ可愛い子でした。
オヂさんデレデレ(*´Д｀)



店に入る前にキャッチのオニーさんにお目当ての店は「9時からだよー」って教えてもらったので居酒屋でちょこっと小一時間入ったのも安かったし、美味かった。






これは裏メニューのポテトサラダのコロッケで、柔らかくてめちゃめちゃ美味しかった。

鳥取恐るべし。



街は結構閑散としていましたが。
でも嫌いじゃなーい。



ホテルに戻り、12時前でしたが疲れたのでシャワーして就寝。
翌日は出発が10時なのでゆっくり出来そう。

メットを新調したのでインカムを移設、スピーカー取り付け用のマジックテープ剥いで付け直そうかと思ったけどなかなかしっかり着いていたのでどうしようかと思ったけど



移設側の取り付け位置を見ようと内装パットを外してみたら



初めから付いているではないか😳
いやー、時代ですかね



と、ブーツを新調



スコイコって、聞いたことないけどどうやら中国のブランドみたい履き心地はなかなか良かです(°▽°)



で、リヤサスも漸く取り付け出来たので試乗にお出かけ。
魚沼方面からぐるっと回ってみる。
道の駅栃尾で小休止
天気が良いのでバイカーがたくさんいる、ちょっと苦手:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
そそくさとトイレ行って出発💦



先ずは重要文化財、目黒邸まで行ってみた。
目黒邸のみなら入場料300円、資料館もだと500円
今回は目黒邸だけ入ります。





















全体的に関川村の渡辺邸より新しい感じがしましたが、渡辺邸の方が作りが良いように見えました。
受付で2階の民族資料館も見れるとの事だったので、少し覗いてみました。






養蚕の繭から糸を取る機械かな？
羽毛取機



この機械、英語で書いてあるので舶来製かと思いきや




秋田県鷹ノ巣町って書いてある😅



まあそんな所でそろそろ出発します。
味乃家魚野川にて蕎麦天ぷらセットをと思っていましたが、なんと貸切で入れませんでした😭



何処かで食べることにして次の目的地へ向かいます。
小一時間走ったでしょうか、星峠の棚田
秋よりも春の田植えシーズンの方が映えるのでしょうが😁



まあ、ですよねー



星峠を後にして、柏崎まで抜けます
めちゃくちゃいいワインディングで気持ちよく疾走しますが、ドンドン道は狭くなり終いには車一台通れるかと言う位の道幅に。
バイクは全然オッケーですが対向車が来たら◯にます☠️



ちょっと広い所で撮ってみました。



昼を食い損ねたので柏崎のフィッシャーマンズケープまで行ってサバサンドを食って帰ろうかと思ったのですが、2時位には帰ると言ったのに既にもう1時を回ってます。
フィッシャーマンズケープは諦めて直で帰るルートに変更。
出雲崎の天領の里で🚽&ラーメンを食べて帰ろうかと思いましたが、🚽行ってラーメン屋に入ると2時で終わりました。
って😳
時間は2時10分…



もう面倒くさいので昼メシはいらん　💢
漸くいつものシーサイドまで来たのちょっと休憩。



リヤタイヤ150にしたらチェーンと擦りまくり
そういやオフセットスプロケ買ってあったの早く付けよう。



本日2回目の給油、フューエルメーターかなり正確です。
消費量5.08L、給油量5L
結局うち着いたのは4時を回ってしまいました😅



さて、星峠のワインディングも含めて250キロほど走りましたがリヤサスの評価はと言いますと。
イイ(*ﾟ∀ﾟ*)
走り出した瞬間「あ、固い」って思いましたが、減衰の固さとは違うスプリングのレートが上がってる分固く感じたのだと思う。
しかし不快な突き上げとかは皆無で寧ろしなやかさがある気がする。
星峠にて中低速コーナーを攻めた感じ、元々ヤマハはリヤステアと言われるが、それがもっと顕著に感じる気がした。
ジータのトリプルクランプを入れてからまともに走ってないのでその効果もあるものかもしれないので、一概にリヤサスだけの恩恵ではないかもしれないが。
減衰もまだ標準にセットしたままなのでこれから少しずつセッティングも調整していこうかと思う。

スリッパークラッチも組まなきゃ💦
弄りと乗るのと忙しくなりますなぁ

おしまい🤚

先週リヤサス交換しようと思い立ったが、ボルトが通らない！！
で、Gセンスに連絡したが休みで連絡取れず仕方なく元に戻したが。



上部取付け部がピロボールで可動範囲内で動かして取り付けろと説明書に書いてあったそうだ。
「書いてあったそうだ」と書いたのは、説明書なんて読んでないからさ～
読んでも理解出来たか分からないが･･･



そんなこんなで取付けは出来たのだが、今度はロアーリンクの取付でスイングアームに干渉してボルトが通らない。



再度Gセンスに電話すると、ノーマルリンクで最適化されているとのことでノーマルリンクに戻さざるを得ないのだが、ノーマルリンクは会社に置いてあるので取りに行かなければならなくなった。



ノーマルリンクで取付け出来たので後は元通りに戻し。





あと十数分で日の入りと言う時間になってしまったが少し試運転、近くをチョッと走ってみた。

あー、なるほどね。
明日少し乗ってみようと思う。

ツアラーのオイル交換後、WRを引っ張り出しスタンドにセットした所で空から雨粒が落ちて来た。
通り雨とはならず、そのまま夜まで降り続いたので土曜日のバイクいじりはお預けとなり、そのまま日曜の朝まで様子見した。
昼前に道路も少し乾いて来たので空を見上げなんとか出来そうな所で７月の頭に届いていたが、あの夏の猛暑で作業はお預けとなっていたオーリンズのリヤサスペンションの交換に漸く着手した。



それでもそらはまだどんよりとしているのでお尻だけめくって作業開始いやん💖



サクッとノーマルサスを摘出



エグザップのモーターを外さないとショックが外せない。
エアクリーナーBOXを外した方が確実だが、ちょっとメンドクサイ(-_-;)





取付けで傷つけたくないので養生していざ



しかし、取付けで違和感が･･･
ボルト挿入側から見た図、分かるかな･･･
タンク部分の出っ張りがボルト貫通穴に被ってる



要するにサスペンション単体でもボルトが挿入できないと言う大欠陥(-_-;)
因みにこのボルト下部取付ボルトでした、上部はもう少し長いボルトですが状況は同じです。



メーカーで電話してみましたが留守電で出ません、後で調べたら第一日曜は休みでした。
リヤサスは諦めてノーマルに戻し、減っていたリヤブレーキパッドの交換でもしますか。
結構減ってましたね、大分ピストンも出てきていました。



デイトナの赤パッドに替えます。



残量いっぱいで安心ですね(´▽｀*)



ついでにこれも少し前に買ってあったリムステッカーを貼ります。



前後貼れました



幅の狭いのと太いのがそれぞれ４枚ずつあったのですが、同一面にそれぞれ貼ったのですが前後全て貼ってから気が付きました。
フロント用と、リヤ用だったと･･･



まあ、よっぽど気を付けて見ないと分からないですが、やっちまったな･･･

全部終わって片付けも終わった頃また雨が降ってきました。
ふう、作業中じゃなくて良かった。

さて、リヤサスの問い合わせをしてどうやって取り付けるか。
はたまたメーカー送り返す事になるのか、昨年の12月注文で７月着なのでまた待つことになるの嫌だなぁ･･･

続報をお待ちください。

おしまい✋