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　今回の慣らしドライブで知り得た道路情報を掲載しておきます。先ずは熊野尾鷲道路から。8月29日に尾鷲北IC〜尾鷲南ICが開通しました。これで熊野まで一気に走れます（尾鷲の街は素通りすることになる）。紀伊長島IC〜熊野大泊ICまでは無料区間ですからこれを使わない手はないですよね。半島西側の紀勢自動車道には変化なし。すさみ南IC〜紀伊田辺ICも通行料は無料です（今回もついつい利用した）。串本とすさみ南の間は2025年に供用開始との記事あり。過去に何度もアップしている京奈和自動車道についても発見がありました。御所南IC〜五条北ICが繋がっていました。ですから大和郡山から和歌山の区間で未完成なのは橿原北IC〜橿原高田ICのみです。そこも現在工事中ですから竣工が待ち遠しいですね。最後はタイトル画像に関して。奥瀞道路の第3期工事が進んでいます。小森ダムの東側を通過するルートを現在建設中です。道の駅「おくとろ」の西側に一気に出れるようです。紀伊半島の道路状況は年々改良されています。昔の酷道時代とは隔世の感がありますね。

　本日、16時に開通となった東海環状道（大安IC→東員IC）及び新名神（新四日市JCT→亀山西JCT）を走ってきました。16時に大安ICから入ると、東員ICで流入車で激混み。そこから新四日市JCTまではノロノロ。新名神に入ると流れ出しましたが、菰野ICや鈴鹿PA周辺（酷かった）で渋滞発生。PAを過ぎると嘘のように空き野登トンネルへ。池山高架橋を渡り終えたところで今回開通した部分は終了となりました。土山ICまで１時間15分でした（笑）　悪名高い東名阪の渋滞緩和にはつながると思いますが、日本の大動脈である新名神なら片側３車線で作って欲しかったなあ。名古屋方面から来た時、狭い野登トンネル（約4キロ）から鈴鹿トンネル（約4キロ）に入るとそれを痛感しますよ。あと山から吹き降ろす風が結構強くて冬場は横風注意ですね。新名神から伊勢方面に向かうランプウェイは現在工事中ですから、名古屋から伊勢方面へ向かう人は東名阪を利用してくださいね。


　
　小生が利用する機会は少ないですが、東西交通の障害地点が解消に向かうのは嬉しいことですね。

　来月17日16時に開通するとの発表があった新名神高速道路（新四日市JCT〜亀山西JCT）
　鈴鹿PAの北で工事状況を垣間見れる場所があったので一枚。片側２車線で整備されています。
　この区間が開通すると東名阪道の渋滞は一気に解消されるでしょうね。
　


　あと１ヶ月の辛抱ですよ。

　降雪のため通行止となっていた新名神。池山大橋直下、本日午前9時半の様子です。亀山市から津市にかけて線状降雪帯？の影響を受けたものと思われます。

　ちなみに、中央の路線は開通が期待されている区間（新四日市JCT-亀山西JCT）。依然として正確な竣工日は分からないのですが、地元の開通記念ウォーキングは２月２３日（土）となってます。

先週の紀伊半島ドライブで得た道路情報は以下の通りです。

①和歌山県道46号那智山勝浦線・・復旧工事が終了して阿弥陀寺まで行けます。
②大雲取林道・・崩土のため通り抜けできません。
③和歌山県道43号那智勝浦古座川線・・通行可ですが、坂足付近の狭路区間は酷く荒れていました。
④林道高野線・・通行止めでした。
⑤林道小匠小森川線・・工事はありましたが通行できました。
⑥小匠（こだくみ）ダムまでは行けますが、現在ダム工事中にて堰堤を抜ける道はもう通行できない状態です。
⑦那智勝浦道路・・那智勝浦〜太地間の工事が進んでいます。完成は今年度中？

最後に上の写真は、昨日アップしたR169の道路改良現場（奥瀞道路Ⅱ期工事）の様子。昨日の場所より北に進んで愛車が止まっているのが改良中のR311、そして左側が建設中のR169（奥瀞道路）です。近畿地方整備局の資料によると平成27年度中の完成を目指しているとのことです。