pr-sachiのブログ一覧

　倉吉から三朝温泉へ移動。解放感抜群の河原の露天風呂に入る勇気は無し。「特殊建造物」である三佛寺投入堂を遥拝所から拝む。頭上遥か彼方ですけどね。意外に楽しかったのが佐谷峠（写真）。クルクルと曲がりワクワクする区間です。ここだけを楽しんでいる御仁も見えました。その後は鹿野へ。あまり知られていない観光色の薄い町並みです。地図にある司馬遼太郎も絶賛した湯の町とは嘘ではなさそうでした。この鳥取県道21号鳥取鹿野倉吉線、見所満載・興味津々の路線ですよ。嬉しい発見でした。

　帰ってきたカングーで高速を走ってみました。
いつもより加速がスムーズで音も静かです。
新調したタイヤ（Ｍ社）と合わせると別の車みたいです。ゴム一つでこれやだけ違うのですね。

距離を重ねた車には最高のメンテですぞ！
　

　鍵掛峠から鏡ヶ成、そして地蔵峠まで大山を走ってみた。その後はｒ45とＲ313で倉吉へ。玉川沿いの白壁土蔵群（写真）は重伝建に選定されています。縦に長い鰻の寝床のような土地に母屋と土蔵が立っている模様です。写真は表ではなく裏側から撮影したことになります。土地の人も親切でした。遠路遥々来て撮影している不審者（笑）に即席のガイドをして下さいました。倉吉の好感度がさらにアップしたことは言うまでもありません。

　大山道路と環状道路を経由してついに到着しました鍵掛峠。光線の感じはイマイチですが、やはりバックの岩肌が違います。ブナ林の空気も新鮮でした。大山は南西から見るのがベストのような気がします。ブナ林で撮った写真は何故かピンボケでしたので定番の鍵掛峠を。早朝は車も少なく程よいペースで走れました。中国地方では屈指の山岳道路と違いますか。ああ、楽しかった。ルーテシア万歳！

　半月ほど掛けて地道にメンテしておりましたカングーが戻ってきました。今回はタイミングベルト・ウオーターポンプ・エンジンマウントゴム（上部の向かって左）・速度センサーを交換しました。ついでにエンジンオイル・エレメントも交換しました。１２万㌔手前の大がかりなメンテでした。タイベル交換は実感できませんが、エンジンマウントゴムの交換はエンジンの吹き上がりのスムーズさが実感できます。特にローギアは別物。今まで相当パワーロスしていたのでしょうね。心なしかコーナーリングも良くなったように思えます。エンジンがぶれないというのは車にとって◎ですね。速度センサーはメーターが時々不動になるので交換した次第です。
　
　カングーはワイルドになったぜ！