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　Ｒ157温見峠を目指すなら長良川や揖斐川の堤防沿いを北上するのが早い思うのだが、へそ曲りとしては、関ヶ原に出て岩出峠を越えて春日経由のルートを模索したが、敢え無く撃沈。県道257号川合垂井は通行止でした。気を取り直して、先日走った53号に入る。トンネルの手前で旧道に入り梅谷越へ。抜け道と化した新道とは異なり、旧道は木々の中を行く狭い道です（写真）。キレイなトンネルとは違い自ら高度を稼いで行く道が奥床しいですね。山道を抜けた場所には池田温泉の施設や夜景が美しい池田山への登り口があります。次回は池田山に登ってみたいですね。案内板によると現在は関ヶ原に通り抜けできません（展望台までは行けます）。ちなみに夜間22時以降は登れないようです。

　Ｒ157のゲートが開いたという知らせを受け、愛車を北に走らせた。お気に入りのＲ306を快走し、いなべ市北勢町から県道25号でお山を越えて岐阜県に入ることにした。この県道は二之瀬越と呼ばれ名古屋近郊にしては中々険しいルートである。もちろん冬季は閉鎖される。三重県側は谷筋に沿った普通の山道であるが、岐阜県側は御覧の通りの断崖路が展開する。道幅は変化に富み路面も安定しているとは言い難い。かつてはお山を攻める人々がいたらしいが現在ではどうなのでしょうかね。まあ、山道が好きな人には手軽に楽しめるルートとしておススメですが。

　備忘録として記載。４泊５日で走行距離3,385㌔。１泊目、東北道佐野ＳＡにて車中泊。2泊目、青森ビジネスホテル。３泊目、東北道岩手山ＳＡにて車中泊。4泊目、山形ビジネスホテル。ルート概略は、八戸→尻屋埼→大間崎→青森、青森→十和田湖→小坂→竜飛岬→岩手山ＳＡ、八幡平→玉川温泉→栗駒山→鬼首→山形、関川→新発田→角田岬→弥彦山　といった感じです。感銘を受けた道は青森県道175号九艘泊脇野沢線と秋田県道310号秋ノ宮小安温泉線。
　また来年、東北を訪れたいですね。次回は三陸かな。

　Ｒ402間瀬から弥彦山スカイラインへ向かった。週末ということもあり通行車両は多め。九十九折れも数珠つなぎの様相を呈していた。山頂の手前に駐車して徒歩にて丘に登ってみる。碧き日本海と意外に近い佐渡島が見渡せた。反対側の越後平野のパノラマも中々のものでしたね。弥彦山の稜線を行く全長14㌔あまりのスカイラインはマイペースで走れれば楽しいルート。この日は眺望だけを楽しんで再びＲ402へ戻りました。またお邪魔します。

このお方の情報によりＲ157へ出向いてみました。例の区間は開放され、福井県側も走行可でした。中腹以下は紅葉も盛りで満足度ハイなドライブとなりました。詳細はまたしても後日です。