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　「またこれ、好きだなあ」との呟きが聞こえてきそうですが。蒜山三山の麓に広がる標高500〜600mの高原は、小生のお気に入りの場所です。初めて車のオフ会なるものに参加したのもここ蒜山でした。ジャージー牛が長閑に草を食む牧歌的な風景には何度訪れても癒されますね。R482から一本北側を走る県道422号を行きます。信州を感じることができる路線です。途中でジャージーランドに立ち寄って、乳製品祭り。ここのクリーミーなヨーグルトはファンですね。贅沢品（右）も頂きましたが、普通のもの（左）で十分です。ここで地図を眺めながらこの後の行程を思案しました。


　ひるぜんジャージーランドにて。

　実は人形峠を訪れるのは２０数年ぶりだったりします。確か城崎温泉で一泊した帰りに立ち寄ったような記憶があります。今回は旧道を辿って写真のウラン鉱床発見の地へ行ってみました。（現在、旧道は南から登る道が通行止となっています）。ここは日本で初めてウランが発見された場所で、そのウランを採掘、精錬、濃縮を行なっていました。現在は青森県の六ヶ所村へウラン濃縮は移転し、残土処理や施設解体の作業を行なっているようです。で、その人形峠環境技術センターの正門前でも写真撮影。ガードマンの視線が熱く、すぐに撤退しました。別に怪しい人物でもないのですがね。また、峠から岡山森林公園→津黒高原を繋ぐ美作北２号林道の存在が気になりました。次回は走りたいですね、おそらく５年後になると思いますが。

　R482は京都府宮津市と鳥取県米子市を結ぶ国道で、中国山地の日本海側をウネウネと走る路線。昨年のこの時期にもR482の未通区間の調査に出かけていました（その様子はこちら）。今回は鳥取県用ヶ瀬から岡山県蒜山まで走ってみました。写真は鳥取県と岡山県の県境にある辰巳峠。鳥取側は川に沿って登っていきます。岡山側は恩原高原から始まります。峠には石碑があったりして、国境感がありますね。観光に関する案内板も多く、旅人はこの先の情報を手に入れることができます。個人的にはこの峠、お気に入りに登録です。路面状況も良好で交通量もそれほど多くありません。それなりのペースで流せると思いますよ。

　生まれ育った場所が旧東海道の宿場町なのが原因だと思います。これほどまでに宿場町に惹かれるのは。今回紹介するのは畿内と因幡の国（現在の鳥取県）を結ぶ街道の宿場町だった智頭です。中国山地を越える志戸坂峠の鳥取側の宿場町で、旅人はここで峠越えに備えたり、旅の疲れを癒したと思われます。写真は国指定の重要文化財である石谷家住宅。貴族議員であったの氏の大正時代の邸宅だそうです。豪壮な造りが当時の繁栄を物語っています。この宿場町は観光客も多くなく静かに散策できる場所だと思います。そう言えば過去にコカングーで同街道の岡山側の宿場町を紹介していました。それはこちらです。文中で「智頭とか訪問したい」と言ってますが、実行するのに5年の歳月がかかっていますね。

　少し雰囲気にある志引峠を越え岡山県入り。そのまましばらくR429を進み、途中で幹線国道であるR53にスイッチ。写真の馬桑ループ橋と黒尾トンネルで一気に鳥取県へ抜けられます。現在は気分爽快な国道ですが、旧道は恐らくかなり厳しい道だったでしょうね。地図を見ると県境付近で点線になってます。このループ橋、橋の中央を潜り反時計回りに登って行きます。手前で撮影すると均整の取れた橋を写真に収めることができます。黄色のクルマ、赤いループ橋、そして青い空。色合いのコントラストも素敵でお気に入りの一枚となりました。また、お色直しをしたためか昭和46年完成ですがそれほど古さを感じませんでしたね。