最近の　ＲＳ１０００の　活動！

製作　車検取得以来　サーキット走行　約２００ｋｍを　含み　トラブルなく　２２００ｋｍを　走り込みました　

この　画像は　５月１５日の　オートポリス　one&two cluｂ　走行会の　一こまです、　終日　国際Ａ級ライダーによる　マーシャルを　務めていただき　セッティングが　決まり　２５分　１０回の　先導走行後の　最終　２０分間を　全力走行時の　画像です。

すでに　多くの　テスター　お客様へ　test 試乗いただき　お気に入り評価”　を　頂いています。

シート下に　３７００ｃｃの　ウェットtype　アルミ厚３ｔのオイルタンクを　収納しています　オイルポンプが　２個type です　低圧循環冷却系と　高圧各部循環系が　存在しますので　冷却系で別体タンクを設けて　総量８ｌ（８０００ｃｃ）の　オイルで　液令化と　オイル交換期間の　延長と　しましたが、　トラブルを　出すと　問題で　慎重に　強度を　考えて　製作しました、　オイル漏れもなく　１００００ｒｐｍにも　絶えています、　油温も　安定しています。

車体は　乾燥で　１９６ｋｇでした　車検時重量測定で　オイル８Ｌ　ガソリン１０Ｌを　含み　２１０ＫＧです。
最新ＣＢＲ１０００ＲＲ　の　乾燥が　１９８ＫＧですから　ＲＣ３０みたいに　軽く仕上がりました。

企画　　製作　期間は　２年に　及びましたが　途中　７台の　フルカスタム作業が入り　頓挫していました、　集中製作しても　６０日くらい要す　非効率な　作業ですが　気合を　入れて　次作を　製作していきます。