GTOのクラッチについて

yuno機のクラッチが異常に軽いのは以前の横浜オフの時からわかっていたんですが、昨日新たな発見をしました。
それは、マシリト機もyuno機に負けないくらいクラッチが軽い!!!
マシリト機をちょっと運転したんですが、クラッチミートする場所は自分のとそんなに変わらないくらいなのに、yuno機並みに軽い。
マシリト機もクラッチ交換してあるらしいから、「前期で(純正)クラッチ交換していればクラッチが軽くなる」可能性が考えられるんだけど、確かyuno機は前期の前期でマシリト機は前期の後期だからもしかしたら年式は関係ないのかも？
GTOはクラッチが減ると重くなるって聞いたことがあるけど、クラッチ交換であれだけ軽くなるもんなんかね？
でも、マシリトさんが前乗ってたGTOも同じくらいの重さだったって言ってたしな～
もしや、リトラの年式しかダメとか??
是非色んな人のGTO乗って確かめてみたいね。
別に運転しなくても、EGかけてクラッチ踏むだけでもいいし。

そういえば、今日ライトをバラしてみた。
バラしてる時に気がついたんだけど、ライトの曇りって洗ったら落ちるかも。
熱湯の中に漬けておいて、ガラス取るのに引き上げたらレンズの汚れが殆ど落ちてた。
ユニット後部のゴムシールを外して、プロジェクターとユニット内部を熱湯洗浄したら案外汚れ落ちるかも。
熱湯だったら乾燥も速いし、これからの季節は湿度も低いしね。
バラしてO/Hするつもりの人はダメ元でトライしてみては？


そういえば、昨日ついでに
ミクZ4祝10位入賞＆ポイント獲得!
もう今シーズンは終わりだけど、来シーズンに期待が持てますなぁ♪
きっと再来週の激Gに写るかも!?