ナイスレコードww

こないだの走行会で使ったエボⅩ純正アドバンから、プレイズに交換してきました。
やっぱりプレイズは運転楽だわw
でも、ステアリング切った時の反応はアドバンの方が良かったけどね。

タイヤ交換してる時に、ついでにブレーキの状態も観察。
リアに比べて、フロントパッドがやっぱり減ってるねぇ。
で、ローターが見事なレコード盤にwww
タイヤマンの店員さん曰く、パッドの使用温度域を超えるとこうなるらしい。
まぁ、ジャダーが出てなければ日常使用に問題ないらしいから、パッド交換時期が来たら温度域が高めのパッドに交換しようかな。

あと、明るいうちにフロントバンクだけだけどプラグの状態の確認。
以前イリジウムプラグに交換してはあったんだけど、純正熱価で交換してたから一応状態確認。

走行会後暫く走ってるから、周囲にちょっとカーボンが着いてるけど、かなりいい焼け具合じゃないかな。
端子も特にメルトしてないし、無理にブーストUPとかしてなければしっかり回しても純正熱価で十分なんだね。
一緒に冷却水の量もチェック。
思いっきりブン回してもMAXとLOWの中間位だったから、漏れは大したこと無いのかな？
とりあえず、減っているのは確実だからこないだ調べた水路周りを重点的にチェック。
そしたら、ラジエータアッパーホースのEG側付け根の下に緑色の液体が少量付着しているのを発見。
あの辺にはLLCが蒸発した後の析出物は前からあった（LLC交換の時にこぼれたのが乾燥したのかと思ってた）んだけど、液体は初見だったから、もしかしたらアッパーホースの劣化でホース付け根から少しずつ漏れてるのかも。
一応タイベルカバーも外してW/P周辺も覗いてみたけど、漏れてる感じはなし。
５月に車検だし、そのうちDとタイヤマンでLLC交換込みで交換工賃聞いて安い方でやってもらおうかしらん。
丁度アッパー・ロアホースとサーモスタット交換しようかと思ってたから、丁度いいかな？