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イイね！
   
2011年10月07日

むむ…？

むむ…？ 今日はＧＰに向けて午前中にせっせと洗車
ちょっと調子に乗って室内もちょっと磨いてみたよw
やっぱりピカピカになると気持ちいいね～♪
ブレーキダストで真っ黒だったホイールも白くなって気持ちいい (^-^)
でも、やっぱりステの劣化もちょいちょい出てきてるから、そのうち貼り替えないといけないかな～
まぁ、その辺は追々考えましょw

でだ。
ホイール洗ってた時に気づいたんだが、フロントのブレーキパッドの残りが少ない。
後で改めて残量測ったら約4mm…
ふむ、、、
多分これは来月の走行会までに変えた方が良いよなぁ。。
リアはまだまだ残ってるんだが、フロントだけ減りが早い。
前後で銘柄が違うのか、やっぱり車重が重いからなのか…
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/10/07 21:35:53

   

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この記事へのコメント

ハラQ@L-Ev.Ⅵ
2011年10月7日 21:51
その厚みじゃもたないのぅ。新品交換ダネ！ b
コメントへの返答
2011年10月7日 23:54
やっぱり？
問題はローターが要交換かどうか…
一度タイヤマンで聞いてみるかな。
shizuka
2011年10月7日 22:22
あたしも今日、洗車を一生懸命頑張りました(*^^*)♪

ホイールもよく拭き取り、ですがブレーキパッドってどれなのか知らなくて、残りを見た事もないです…

毎回ホイールを拭く度に思いますが、フロントの汚れの方が酷いですよね(>_<)
コメントへの返答
2011年10月7日 23:56
洗車って頑張ってやってると結構時間忘れますよねw

キャリパー覗いてもらえればスグわかると思いますよ。
キャリパーに挟まれてて、ローターと接してる部品です。

ホントにフロントすぐ汚れますよね～
赤木＠人生まったり
2011年10月7日 22:23
いよいよステ、リニューアルですか。
楽しみですね～ｗ

自分のは純正パッドだからなのかブレーキダストが殆ど出ないので、ホイールは滅多に洗った事無いです(^^;)
コメントへの返答
2011年10月7日 23:58
まぁ、予定は未定ですがw
デザインもなにもまだホントに何も考えて無いんでw

純正だとダストが少ないんですかね？
じゃあ、おいらのは社外に交換されてたって事かw
カーリー＠弌時
2011年10月7日 23:05
まぁ前後同じぐらい減る車なんてありませんよﾀﾌﾞﾝｵｿﾗｸｷｯﾄ
コメントへの返答
2011年10月8日 0:01
そういった目線でいろんな車のブレーキ観察するのも面白いかもw
タカひろ
2011年10月7日 23:07
自分もパッドとあわせてそろそろ替えたいんだけどなかなか面倒で、、。

ジムニー用なら新品で２枚１万で買えるけどＧＴＯって高いの？？
コメントへの返答
2011年10月8日 0:05
パッドはディクセルで（フロント２枚で）2万ちょいだね。
ローターも同じくらい。
でも、買うなら純正ローターが良いな～
ディクセルより１万位高いけどw
マカロニ♪
2011年10月8日 6:19
制動力はフロントのブレーキが７割だそうで、
交換時期はフロントの方が早いみたいです。
(^_^)

コメントへの返答
2011年10月9日 0:51
一般車両はフロントが強めに調整されてるみたいですね。
…ん？
じゃあ、何故うちのエボはリアが先に無くなったんだろう…？
不思議だwww
つかさ♪
2011年10月13日 15:31
FFなんかだとリアはほんとおまけみたいな感じだお
あまりに減らなくて逆に大丈夫かみたいなｗ
でも、基本的に前の方が減りやすいよね
ブレーキかけたら前荷重になっちゃうから当然っちゃ当然だと思う

リアが先になくなるのは…
なんでだろｗ
コメントへの返答
2011年10月13日 22:52
確かにメカニカルグリップ的に考えてもフロントを強く効かせる方が理にかなってますもんね～
リアが減らないって事は、それだけランニングコストが少ないって事でww

リアが強めになってるのか、パッドが減りやすくなってるのかw

   

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