走行会

昨日はＨＡＯＣ様主催の走行会に参加しに鈴鹿ツインまで行ってきました～
今回はピットの一角に三菱車ゾーンがwww
てか、会場にＧＴＯが５台とかどんだけw

昨日はツインに向かう途中から吹雪いてて怖かったけど、サーキット走行中はハーフウェット→ドライで路面状態としては悪くなかったかな。
ほぼ１日通して雪が降ってたから凄まじく寒かったけど。
まぁ、そのおかげかバンパーの性能か、冷却には殆ど気を遣わなくて良かったのが嬉しかった。
ただ頑張りすぎると相変わらずブレーキから煙出るがなwww
今度はブレーキの冷却強化ダナ

今回の走行会に向けて準備した物の評価～
①レカロセミバケ
→走行中に殆ど体がズレなくて運転しやすい！そして何よりもいつものドラポジで運転できる素晴らしさ（純正シートだとメットが天井に当たってドラポジ取れなかったんよね…

②フュエルプレッシャーレギュレータ
→アイドリングの微妙なバタつきは解消せず（定常での息つきは不明）。。プラグ換えたら直るかな？？

走行会であった問題と対策案～
①頑張ると相変わらずブレーキから白煙
→ブレーキを頑張らないか、ブレーキを冷却出来るようにするか、、、ブレーキシステム交換（ぉ

②加速中にサイドブレーキ警告灯が点灯
→帰宅中に点灯しっぱなしにwww　帰宅後調べたらブレーキフルード不足（ＭＩＮラインちょい上まで減ってた）。
マスタシリンダ周辺を調べてみたらマスタシリンダの一部塗装が浮いてるのを発見。フタが微妙に緩んでたから多分パッドの摩耗＆漏れで減ったっぽい。てか、タワーバーがフタと微妙に干渉してるのがダメなのか？
今年の車検時にマスタシリンダO/H予定だから、取り敢えずそれまでは補充でしのぐ。

今回はデジカメ持ってくの忘れたから、車載動画はありませぬ。
忘れなかったらお山に登ったシルビアとかお尻振ってるロドスタ動画がお送りできたんですがねぇ。
動画は残りの３人の誰かが載せてくれるでしょうw


画像は走行会にいた痛車＋α

Ｐ．Ｓ．某氏へ、ステ施工画像楽しみにしてまっせ♪