直った…か？

今日は何故か炭酸が無性に飲みたかった八咫烏です。こんばんは。
そんな時って時々あるよね？

さて、本日GTOがラジエタ修理から帰ってきましたが…
結果からすると、ラジエタから漏れはなかったとのこと。
取り外してラジエタ屋さんで調べてもらったが、振動を加えながら加圧しても漏れは発見できなかったらしい。
まぁ、本体からの漏れがないってことが分かっただけでも安心材料なんだが、そうするとアッパータンク周囲にあったLLCがどこから来たのかがわからん。。。
業者曰くアッパーホース付け根から漏れたんじゃないかって事らしいんだが、溜まってたのは向って右側隅だけで、アッパーホース周辺には漏れた形跡がないんだよねぇ…
診てくれたお店の人も納得いってないみたいだったし、おいらもどうも腑に落ちないからまた暫く様子見だなぁ。

んで、今日は久しぶりに少し温かかったからエアバイパスバルブを交換してみた。
エアバイパスバルブってのはいわゆる純正ブローオフ
GTO純正→エボ９純正強化品に交換（Ⅹ純正も考えたんだけど、９の方が安かったw）
ただし、取り付け部の角度が異なってる為、純正位置だとミッションのカウンターウェイトに干渉してMTの奇数段が入らなくなるから、純正ホース加工＆塩ビエルボパイプを追加して取り付け。
これで暫く使って問題なさそうならエルボパイプをどこかでワンオフしてもらうかな。

明日はバラモン君にDIYヘルプ要請されたので、ちとお出かけしてきまふ