車検終了、そして

本日GTOが４度目の車検を無事通って帰って来ました。
メニューは予定通り、車検整備の他にタペットカバーパッキン交換、プラグ・プラグコード交換、タイベル交換（クランクプーリー、各オイルシール、エアコン・パワステベルト交換含む）で、総額約32万円也。
タイベル部品一式とプラグ・プラグコード持ち込みしたから割と安く上がったかな？
プラグは熱価を一つ上げてみた。
７番熱価でワイドギャップ設定が無かった（ガスケット違いはあったけど…）からノーマルギャップになってるけど、まぁ問題ないでしょ。

DでGTOを受け取ったその足でオイル交換へ。
前回交換したのが１１月でサーキット走行２回かつ１万キロ程度走ってるんでw

その道中、軽くブーストかけてみるとインマニ圧が正圧に変わった辺りから「クォーン」と何かが共鳴するような音がする…
はて？と思い、１速落としてブーストをかけてみるとブーストメータ0.5辺りで「バシュシュシュシュ」とブローオフが開きっぱなしな音が。。
オイル交換時にお店の人にちょっと乗ってもらったら、「ブローオフ辺りが怪しそう」とのこと。
オイル交換後にDへ引き返してDのメカさんにも症状を確認してもらったら「ブローオフの負圧配管を間違えたときに出る症状に似てる」とのコメント。
ただ、「車検整備でブローオフ周辺は触ってないんだけどなぁ…」と原因は不明 orz
でも車検前にはその症状は出てなかった（最低でも１１月の走行会時には無かった）ので、一応Dで原因を調査してもらえることになりました。
１年程度でエボ純正ブローオフがそうそう壊れるとは考えにくいしなぁ。新品買ったし。