再装着

１週間新しいECUで走ってみたけど、JDMより若干トルクが太い？
まぁ、学習値リセット&プラセボもあるだろうけど、元々EGR前提のマップ値をレスEGRで使ってるからあながち間違った感覚ではないとは思う。
それと、いくつか気になる点も。
一つ何故か主に冷間時にエンジン警告灯が点灯。
これは昨日EVOSCANでダイアグ確認したら「クローズループ制御になるまで点灯」するダイアグが立ってたので、単純にECU書き換えれば問題なさそう。
なので、次回何か書き換える時についでに書き換える事に決定。
あとは、取り付け方の問題なんだが、センターコンソールのサイドパネルが出っ張ったままだと思ったより邪魔w
短時間ならいいんだけど、それなりに乗ってると気になるレベル。
なので、延長ハーネスを作成して配線の引き回しを変更してみた。
元々のECU位置に置き換えで装着する場合には特に延長の必要はないけど。
これのおかげで内装をちゃんと戻せたんで運転が快適になるハズ。
といっても、元に戻っただけなんだけどw

そういえば、ブースト制御用のソレノイドバルブ発注したんで届いたらブーコン外してECU制御に切り替える予定。
BLITZのブーコンより純正制御の方が賢い制御してるっぽいしw