体が痛い

久々に作業したら体中が痛いです。
運動不足ダネ。

さて、先日ペイペイのセールだったんで、ついつい買ってしまった補強部品がいくつか届いたのでDIYで取り付けてみた。
取り付けたのは、エボでは定番のメンバーすじがね君とスーパーすじがね君、後はクスコのサイドメンバーブレース。
作業はフェンダーの取り外しに手こずって時間がかかったけど、それ以外は割とすんなり。
サイドメンバーブレースに至ってはジャッキアップしない方が楽まである。取り付け位置的にウマが邪魔。
他には同じくクスコのパワーブレースver.1もあるけど、ジャッキアップ程度ではサスメンバーの固定ボルトの攻略が難しそうだったんで、今後何かの整備と抱き合わせで取り付けてもらおうかと。
取付けだけやっただけなんで、まだ効果のほどは未体験。
エボⅩにすじがね君取り付けた時ははっきり効果分かったから、結構楽しみ♪

あと、タービン交換してから200km程度走ったので、ちとアクセル開度開けてみた♪
狙い通り下の回転からちゃんとブーストがかかってるね。
ハイフローで2000rpm以下で0.1キロかかれば十分以上でしょう。
流石に上まで回しきれてないから上がどうか分かんないけど、TDよりは抜けが良いタービンブレードなんで多分大丈夫でしょう。
ただ、ブーストかけた時の純正ブローオフの音が大きくなったのがとっても不思議？？それか容量足りなくて若干バックタービンしてるのか？？？
吸気系全部ノーマルなのに。。。
GTOで強化ブローオフに交換して調子崩したことあるから、あんまりいい思い出ないんだよなぁ。