配線敷設　その2

この間、会社からの帰宅時にフューエルリッドだけじゃなくて、フューエルキャップも開いてる車がいてビックリした八咫烏です。こんばんわ。
蓋が半開きになって、キャップがぶら下がってた。
流石にキャップ開きっぱは危険が危ないので、クラクション鳴らしたりパッシングしたりしたんだけど我関せずで走っていくので、信号で止まったタイミングで閉めに降りようかと思ったところで右折レーンに入って曲っていっちゃったので、そのまま帰宅。
駐車した後にでも気付いて閉めてくれてればいいけど。


今週末はエンジンルーム内の配線敷設作業を。
先週通したケーブルにA/Fセンサ配線と追加する吸気温度センサ配線を接続。
A/Fセンサ配線は車速センサからIG信号取って、リレー使って電源供給。
吸気温度センサ配線はA/Fセンサ配線とまとめる形で引回し。
コルゲートチューブも使って、純正配線と違和感なくまとめられたんではないかと自画自賛w
作業終わりのバッテリー取付け時に、手が滑ってショートさせて結構ビビったのは内緒。
作業時の絶縁大事。
バッテリーのプラス・マイナスをダイレクトにショートさせたから、車両側には影響無いハズ。

後は加工に出してるインテークパイプが返ってくれば、吸気温度センサ取り付けていよいよフルコン設定からの始動ができそう。
今週中に返ってくるかな？？
見積もりでは納期2週間予定で、業者からは送った部品の到着連絡が7/18にあってから音沙汰がないけど。
できればお盆休み中に始動試験したいなぁー。