八咫烏@CCVのブログ一覧

昨日に引き続きEGルームをフキフキしてみた♪
今日はサクションパイプも外してやってみた。
サクションパイプ外したついでにスロットルボディ内もフキフキ
キャブクリーナなんて持ってないからブレーキクリーナを軽く吹いて拭き掃除してみた。
数回拭いたら布が真っ黒…ブレーキクリーナでも結構落ちるもんだね。
そういえば、ラジエターキャップがある方のゴムパイプとの継ぎ目からLLCが漏れた跡が…
リザーバタンクチェックしても減った様子はないし。
いつ漏れたのかな？
まぁ、現在進行形で漏れてないなら良いんだけどw
配管を戻してオイル交換する為にいつものお店へ
EG始動する時に、キー捻ってセルが回った瞬間にEGが始動。
どうやら気化したブレーキクリーナは良く燃えるらしいwwwwww
スロットルバルブを掃除して何か変わったかといえば…
アクセルを少し開けたときのレスポンスが良くなったような？
ま、プラシーボの範疇でしょうw

で、今回は凄く久しぶりに全合成以外のオイルを入れてみた。
入れたオイルは部分合成の「MOTUL 4100 Power 15w-50」
硬いオイルを入れるのはデフォですww
それに年始に三菱で買ったオイル添加剤を投入～
やっぱり新しいオイルはイイね♪
EGノイズもかなり減るし。
後はどれ位もつかだな～
RESPO入れた時は初めのフィーリングは良かったけど、結構早くヘタっちゃったからなぁ。