八咫烏@CCVのブログ一覧

前回タイヤのローテーションをしてからかなり経っちゃったんで、本格的に暑くなる前にやっておきました。
ジャッキで持ち上げて、タイヤの磨耗を確認しながらサクサク交換。
履いてるとそうでもないけど、外して単体でみるとＧＴＯのタイヤって太いなぁww
ついでにブレーキの状態も確認…
ん？何かキャリパーとパッドの間のブレーキダストが粘土っぽくなってる…
もしかしてキャリパーのオイルシールからフルード滲んでる!?
流石にブレーキ関係は素人判断だと怖いんで作業終了後にＤまで行ってきた。
で、Ｄで点検してもらったんだけど。。
「外見から見る限り大丈夫そうですが、詳しくはタイヤ外して見ないとわかりませんね。タイヤ外すと工賃かかりますけどどうします？」
などとおっしゃる！（当たり前w
なんで、一応キャリパーのO/H見積もりだけしてもらって、いつものタイヤマンへww
タイヤマンで症状を説明すると…
「じゃあ。一回タイヤ外してみてみましょうか」
とサクッとリフトアップして右側のタイヤ＆ブレーキパッドを外してみてくれました♪
で、診断だけど。鳴き止めのグリスが多かったのかもとの事。
特にブレーキの固着もないし修理が必要な状態ではないらしい。
よかったよかった (^-^)

折角なんで貰ってきたブレーキO/H代金の見積もり載せときます。
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フロント ディスク ブレーキ交換（両側）　\42,000
シール K,ブレーキ(MB857261)　\3,622×2=\7,244
リア ブレーキ ディスク 交換（両側）　\8,400
シール K,ブレーキ(MB950677)　\1,470×2=\2,940
技術料　\50,400
部品代　\10,184
整備代　\60,584(内消費税\2,884)
＋ブレーキフルード交換代金約\4,000
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だそうです。
にしても、何故フロントの工賃がリアの5倍もするんだ???
ピストン数が2倍だとしても工賃高すぎねぇ?