残り少なくなったフロントブレーキパッドをタイヤマンで発注してきましたよ～
前後同じパッドにするのが良いって言われたんだけど、リアが大量に残ってて勿体ないから、ローターの状態を確認するついでに現在装着されてるパッドの銘柄も調べてもらった。
そしたら…
以前から気になってた前後のブレーキダスト色が違う原因が判明！
なんと、前後違うパッドが入ってましたw
フロントにアケボノ製の（多分）純正同等品が、リアにエンドレスのCCM（ストリート～サーキットスペック）が入ってたwww
フロントの摩材がノンアスでリアがカーボンメタルだからブレーキダストの色が違ったらしい。
だから、以前鈴鹿ツイン走った時にフロントだけ焦げ臭かったのねぇ。
てか、煙出てたし…
前オーナー何考えてたんだろ？w
ということで、フロントはエンドレス製にして前後メーカー揃えようという事で、店員さんおすすめのMX75に…しようと思ったら、ＧＴＯの適合が無い orz
メーカーにバックプレートのデータがあるから特注で作れるけど追加で\3000かかるうえ、納期が３週間とかwww
納期はまぁ良いんだが、リアを交換する時にまた\3000かかる事を考えると結構痛いんで、似たようなスペックのディクセル製Zタイプにしてみた。
こっちはＧＴＯの適合があるし、何よりエンドレスより安いw
プロミューも聞いてみたんだけど、何やら摩材が剥離するとかなんとか…
ローターの状態も交換は不必要だったしディクセルのは在庫があったみたいだから、土曜日には交換できそう♪
ブレーキがどれ位効くようになるのか楽しみだわぁ (^-^人)
そういえば、店員さんと話してて教えてもらったミニ情報
・日本車のローター・パッドはやや硬め
・外車（ベンツとかの欧州車が多いらしい）はローター・パッドが柔らかい（パッド・ローターがガンガン削れる）
・ディクセルは元々イギリス系だからローターが柔らかい
・柔らかい物同士、硬め同士の組み合わせだと鳴きが少ない
らしいです。
ディクセルのローターが安いのはある意味消耗品だからなのかもね。
Posted at 2011/10/13 20:57:28 | |
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