八咫烏@CCVのブログ一覧

本日タイヤマンにてインジェクタを交換してもらってきました。
結果としては何も加工等必要なく、そのままポン付け可能♪
ゴム類も共通らしくそのまま流用可能でした。
ただ、交換しただけだとアイドリングでA/F13程度までリッチになってました。
そのまま放っといてF/B学習でどこまで戻ってくるかは不明だけど、ECUはリセッティングした方が良さげ。
おいらは交換後サクッとその場で書き換えました。
書き換え後は当たり前だけど、アイドル中A/Fはストイキ前後で安定。

交換後はアイドリング脈動が小さくなったのと始動が早くなったけど、インジェクタ交換時にエンジンコンディショナ使ってインマニ内を簡単に洗浄してくれたみたいなので、どっちの効果かは不明。


あと、インジェクタ交換でインマニ外すついでに今まで無交換であろうPCVバルブとホースを交換しておいてもらいました。
PCVバルブからインマニにいってるホースってプラ製じゃなくてゴム製だったのねw
今までついてたのはプラ製かと思うほどカチカチに硬化してましたわ。
PCVバルブ本体も固着やバネのヘタリなど考えられるので、無交換なら一度変えてみてもイイかも。
そんなに高い部品じゃないしね。
これで前後ヘッド繋いでるブローバイホースからの滲みが消えたらいいな～