八咫烏@CCVのブログ一覧

近々の予定とかやることの整理

まず、2/26（日曜）にいつもの鈴鹿ツインでの走行会
数少ない三菱勢かつ大排気量車両として頑張って来ますw
エントリー表見る限りボッチ参戦なので、お暇な人は遊びに来てくれると嬉しいな♪
今回は体験走行会もやるようなので、マイカーで観戦にくれば先導車付きでですがサーキット走行を体験できますよん。（11:40～開催予定）
先導車が結構イイペースで走るので割としっかりサーキット走行体験できますw
とりあえず、今回の個人的な目標は高負荷側の点火時期とブースト値の再適合。
ハイカム入れてからまだ高負荷側のデータ取れてないからねぇ。
それに、インジェクタ＆燃ポン交換で高吸気量でも燃料足りるようになったハズだし。
前回の走行会でやろうと思ってたけど、燃料漏れで参加できなかったからなぁ orz

で、走行会と今年の車検に向けて夏タイヤ新調とハブベアリングの交換、それとアライメント調整。
これはいつものタイヤマンでお願いする予定。
タイヤは注文してあるし、ハブASSYは三菱Dで購入済み。
ハブ交換するのにタイヤ外すから一緒にやってしまおうという魂胆。
タイヤ新調したらアライメントも取り直すしね。
あ、あとリアの車高を5mm程度上げたいな。バネレート下げた時に少し下がったのを戻したい。

で、現状一番気になってるのは、ＨＣ排出量
バルタイ調整してアイドル安定するようにはなったけど、純正よりオーバーラップ増えてるからどれくらい悪化してるのか…
GTO自体旧排気規制適用車両なんで規制値自体は緩いハズなんで、よっぽど大丈夫だとは思うんだけど。
あ、そういえば、去年からエアバックの警告灯が点きっぱなしだと車検通らなくなったんだっけ…
正式なエアバック撤去って車検証の記載変更って要るんだっけか？
球抜くにしても、正式にエアバックレスにしとかないとエアバック装着車でＩＧ ON時不点灯は落とされるっぽいんだよなぁ。
エアバックなんて搭乗者保護なんだからメンテは自己責任でいいのに。。
あぁ面倒臭い。