八咫烏@CCVのブログ一覧

この間届いたフィギュアでミクのフィギュアが計４体になりましたw
なのはのフィギュアと同数ww
単体のキャラとしてはミクの方が多いwww　（なのはとフェイトが２体づつで４体だからね）
特にミク厨って訳じゃないんだが、何故だろう？
多分ミクは出来がいいフィギュアが多いんだなw

またちょっとGTOの部品を製作しようか画策中
今度はシフト用強化ブッシュでも作ってみようかと。
まだ取り付け場所の採寸もしてないから、見積もり程度までいけたら共同購入者募るかも。
でも、費用がそれなりにかかりそうな気がするんだよなぁ…
まぁ、材質はジュラコンにしようかと思ってるから寿命は純正ゴムブッシュよりは良くなるし、シフトのタッチも良くなるかも？
てか、作っても多分需要無いよなwww

ブローオフバルブのサクションリターンパイプをバージョンUP♪
思ってたよりホースが固かったから取り回しが大変だった。。
これで少しは見た目が良くなったかな　(^-^)
でも、微妙にホースがボンネット裏に干渉してるみたいで、ボンピン開閉する時にボンネット少し抑えないといけなくなっちゃったんだよね…
何か対策考えないとなぁ。。
最悪ボンネット裏削るか。

そういえば、この間のバキュームホースの件なんだけど、Dで発注したホースの径が合わなかったw
で、部販に直接聞いてもらったところ、ホース単体では部品が出なくて、配管とASSY供給らしい。
しかも、在庫無し。
なので、暫く現状のφ４ホースで様子をみて、マズそうなら素直にφ５のホース探して交換しようと思います。
ということで、GTO乗りの人はタービンアクチュエータ作動用のバキュームホース及びその配管は壊さないように気を付けましょうw

２年に一度の出費である車検が迫ってまいりましたw
期限が５月半ばなんで、検査は４月半ばから受けられるんで、見積もりに行ってきた。
場所はいつものDにて
油脂類は基本的に自分で管理して交換してるから交換不要
ただ、ちょっと訳ありでブレーキフルードだけ交換予定

基本パック（24か月点検・法定費用・EGルームスチーム洗浄・ブレーキフルード交換・下回り防錆塗装・ブレーキメンテナンス）
ラジエータキャップ（前回DIYでLLC交換したとき交換してなかったからw）
でお値段約13万円
今回は特に修理する場所が無いからお安く上がったかな？
まぁ、その前にLLCホース類全交換してるから、その分加味しないといけないけどw

そして、Dから指摘された箇所は…括弧内は指摘内容
・GTウィング（サイズ大きくない？）
・ブローオフバルブ（大気解放っぽいけど？）
・ミラー（社外に代わってるから車検対応か分からない）
・LEDイルミ（一部光源見えてるから何とかして）
の４か所

GTウィングはちゃんと保安基準に適合するように取付け・修正してあるから無問題（GTOの車幅1840mm-165mm×2=1510mmまでが適合ウィングの幅、装着品は特注1500mmのウィングに5mm厚の翼端板で1510mm、更に翼端板とボディの距離を2cm以内に近づけてある。←これやるとボディ幅いっぱいまで大丈夫）

ブローオフは純正サクションにリターンさせてるから大丈夫。排水用のホース使ってたから疑われたのかな？w　最悪少し配管バラしてもらえれば一発で証明可。

ミラーは車検対応のガナドールを加工して取付けしてあるから、まず大丈夫だと思うんだけど、中古品で車検対応証明の書類とか無いからどうなんだろ？まぁ、純正ミラーより弱い力で折れ曲がるから陸事で見てもらえば大丈夫かな？

LEDイルミはL字アングルでも貼って光源隠せば大丈夫でしょう。

という事で、懸案事項はミラーかな～
触媒については一切言及が無かったからノータッチwww
おいらの車の中では限りなく黒に近いグレーなのにw
あ、あと、ルーフ後部に取り付けた自作ボルテックスジェネレータも特に何も言われなかった。
あそこは突起物扱いにならないのかな？

そういえば、純正ブレーキフルードの規格が気になったから聞いてみた。
そしたら三菱Dで扱ってるブレーキフルードはDOT4のみらしい。
軽からエボまで全部同じフルードなんだそうだ。
でも、D:2は指定がDOT3なんだってw
しかも、メーカーから「オイルラインが対応してないからDOT4使うな」って通達がきてるらしいwww
だからわざわざD:2の為だけにDOT3を仕入れるんだそうだ。
なんのこっちゃいww


そういえば、本日初音ミクさんのフィギュアが届きますた♪
注文したの結構前だったから忘れてたよwww

と言ってもGTOじゃないけどねw

両親の車のタイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換してきました。
作業はいつものタイヤマンにて。
エボは純正タイヤは寿命だったから、このタイミングで新しいタイヤに交換。
純正ヨコハマタイヤからブリヂストンのPOTENZA S001へ
おいらはまだ運転してないから分かんないけど、父曰く乗り心地は純正タイヤと同じくらいらしい。
GTOもPOTENZAにしたいなぁ～
オケネ無いから無理だけどwww

１か月以上前にタイヤマンで発注してたモノが届いたって連絡があったから回収に行ってきた♪
モノはサムコのフレキシブルホース。
これでブローオフのリターンホースがしっかりした物になるわw
だけど、思ってたより硬いから今と同じルートで通せるかな。