八咫烏@CCVのブログ一覧

今日はタイヤマンで発注してたブレーキパッドを取り付けに行ってきました～
自前でピストン戻し持ってないのと、摩耗でローターの淵に段が出来ちゃってるんで交換はタイヤマンにお任せ♪
案の定新しいパッドとローターの段が当たっちゃうからそこだけ研磨してもらい装着。
発注して分かったんだけど、ディクセルのフロントパッドってシルビアや32ＧＴＲとかと同じ品番なのね。
って事はエンドレスの32ＧＴＲ用のパッドが流用できる可能性があるって事だ。
バックプレートの寸法をちゃんと確認しないと分かんないけど、出来る可能性はかなり高いと思う。
誰か人柱になってみない？www

で、だ。。。
パッド交換時に分かったんだけど、左アウター側のピストンが固着してて全然動いてくれないらしい。
しかもダストブーツに見事な穴が…
そこから水が入ってピストンが錆びたっぽい。。
ピストンに薄く錆が浮いてるだけなら良いんだけど、キャリパー本体側に錆が及んでたり傷が入ってたら最悪キャリパー交換 orz
Dで聞いてきたら新品キャリパーは片方約12万…　（ Д ）゜゜
それだけあれば新品社外キャリパー買えるよwwww
まぁ、幸いピストン単品でも部品出るらしいから最悪それで済んでくれれば。。
という事で（？）、代車の関係で月末にＤに入庫することになりますた。
あぁ、出費が痛い (Ｔ Ｔ)

今日はＧＰの翌日についてでも
ＧＰ後ゆう君を家に泊めて、翌日の午前中は近所のホムセンでＤＩＹ
以前送ったＦスピーカーとバッフルの取付け。
幸い（？）内貼りの剥がし方は知ってるみたいだから、とりあえず横で様子見w
特に危なげもなく内貼り剥がしも済んで、バッフルボードの固定も終了。
でも、余ったツィーター配線をドアのフレーム内側に放り込んじゃダメだよ…
窓に引っかかってツィーター本体から引っこ抜けてるしwww
まぁＤＩＹの知識は追々覚えればいいんだが、その後彼の車乗った時にＦスピーカーから音が出て無かった気がするんだが、どうなんだろう？？
ヘッドユニットのポジショニング調整がそういう風になってるのかと思ってたけど、本人も完全に使いきれてるようには見えなかったしなぁ…

で、とりあえず、無事取り付けは終了して、その後お昼過ぎから大須へ
昼食後駐車場にて岡山よりの旅人ゆーまるさんとそのお友達（でいいんだよね？）のyakumoさんと合流
それから、ＧＴＯ組とも合流して駄弁ってぶらぶら
オロチさんも夜勤前に顔だけ出してくれたけど、会社間に合ったのかしら…？
その後、ゆーまるさんとyakumoさんが「とらのあな」に行くとの事だったんで、ゆう君もとら近くの「東急ハンズ」に行きたいって言ってたし案内ついでに一緒に行くことに。
ここで、ＧＴＯ組とは別行動→解散になるんだけど。
とらはまぁ、ぶらぶらしてw
東急ハンズでおいら以外の３人がお土産買ったりＤＩＹ用に材料買ったりww
その後は万８に戻ってゆーまるさんのＤＩＹのお手伝いして、９時過ぎにゆーまるさんとyakumoさんが離脱

で、２人でなか卯で軽く晩御飯食べて１１時過ぎにえるちゅ君と合流
ゆう君がえるちゅ君と是非会いたいとの事で、えるちゅ君が合流するのを待っててくれました。
とまぁ、その後は３人で色々駄弁って１時頃だかに解散。
そういえば、中期の内貼りのウィンドウ開閉スイッチ部分が出てる部分のプラパーツに凸部分ってあったっけ???
ゆう君のには有って、おいらとえるちゅ君のにはないんだが。


P.S.ゆう君へ
お土産美味しかったよ～♪
ありがとう (^-^)

残り少なくなったフロントブレーキパッドをタイヤマンで発注してきましたよ～
前後同じパッドにするのが良いって言われたんだけど、リアが大量に残ってて勿体ないから、ローターの状態を確認するついでに現在装着されてるパッドの銘柄も調べてもらった。
そしたら…
以前から気になってた前後のブレーキダスト色が違う原因が判明！
なんと、前後違うパッドが入ってましたw
フロントにアケボノ製の（多分）純正同等品が、リアにエンドレスのCCM（ストリート～サーキットスペック）が入ってたwww
フロントの摩材がノンアスでリアがカーボンメタルだからブレーキダストの色が違ったらしい。
だから、以前鈴鹿ツイン走った時にフロントだけ焦げ臭かったのねぇ。
てか、煙出てたし…
前オーナー何考えてたんだろ？w

ということで、フロントはエンドレス製にして前後メーカー揃えようという事で、店員さんおすすめのMX75に…しようと思ったら、ＧＴＯの適合が無い orz
メーカーにバックプレートのデータがあるから特注で作れるけど追加で\3000かかるうえ、納期が３週間とかwww
納期はまぁ良いんだが、リアを交換する時にまた\3000かかる事を考えると結構痛いんで、似たようなスペックのディクセル製Zタイプにしてみた。
こっちはＧＴＯの適合があるし、何よりエンドレスより安いw
プロミューも聞いてみたんだけど、何やら摩材が剥離するとかなんとか…

ローターの状態も交換は不必要だったしディクセルのは在庫があったみたいだから、土曜日には交換できそう♪
ブレーキがどれ位効くようになるのか楽しみだわぁ (^-^人)


そういえば、店員さんと話してて教えてもらったミニ情報
・日本車のローター・パッドはやや硬め
・外車（ベンツとかの欧州車が多いらしい）はローター・パッドが柔らかい（パッド・ローターがガンガン削れる）
・ディクセルは元々イギリス系だからローターが柔らかい
・柔らかい物同士、硬め同士の組み合わせだと鳴きが少ない
らしいです。
ディクセルのローターが安いのはある意味消耗品だからなのかもね。

痛ＧとＭＭＦと被ってたけど、GTOパーティーに参加してきましたよ～
9時集合なのに、朝起きたら7時過ぎとかビックリしたけどw
で、焦って高速使ったら９時ジャストに到着とかwww

GPには２年ぶりに参加したけど、なかなか会えないオーナーさんと色々喋れて楽しかったわぁ♪
今年は残念ながら参加車両の中で痛車はおいらだけだったけどw
それに今年は勾玉さんへの痛ズラ用のネタを用意していけなかったのが悔やまれる。
でも、翌日にゆう君が痛ズラしてたから、まぁいっかw

そういえば、ガルあんまり上げてなかったやw
開けるのは良いんだけど、カーテシの電源切る方法考えて無かった。
スイッチ付けるなりなんなりしないとなぁ。

ＧＰ後は色毎等車両を並び替えて撮影タイム
その後はウナギを食べに行き、ゆう君を連れて下道使って帰宅。
色々駄弁ってその日は1時ごろに就寝しました。
翌日はゆう君連れて出かけるんだけど、それについてはまた後日。

ＧＰの画像は幾つかフォトに載せてありまする。

今日はＧＰに向けて午前中にせっせと洗車
ちょっと調子に乗って室内もちょっと磨いてみたよw
やっぱりピカピカになると気持ちいいね～♪
ブレーキダストで真っ黒だったホイールも白くなって気持ちいい (^-^)
でも、やっぱりステの劣化もちょいちょい出てきてるから、そのうち貼り替えないといけないかな～
まぁ、その辺は追々考えましょw

でだ。
ホイール洗ってた時に気づいたんだが、フロントのブレーキパッドの残りが少ない。
後で改めて残量測ったら約4mm…
ふむ、、、
多分これは来月の走行会までに変えた方が良いよなぁ。。
リアはまだまだ残ってるんだが、フロントだけ減りが早い。
前後で銘柄が違うのか、やっぱり車重が重いからなのか…