八咫烏@CCVのブログ一覧

今日は絶好のお花見日和だったので、お花見♪
まだ少し蕾もあったけど、ほぼ満開で綺麗でした。
来週には葉桜かな～

4月の6日か13日にうどん食べに行こうかな～とか思ったり。
まぁ、予定は未定で決定ではないがw

なのは三昧だぜぃ♪

だそうですが、普通に出勤　orz
中小企業はそんなもんですな。
ま、親会社も通常営業でしたが（ぉ

最近、ＧＴＯのブレーキ強化をどうやってやるか考えております。
特にリアについて。
フロントはメーカーもいくつかあるからなんとでもなるだろうけど、リアはなるべくお金かけたくない。
というか、フロントブレーキを交換するなら、余ったフロントキャリパーを何とかしてリアに流用したい。だって予算ないし勿体ないし（爆）

フロントキャリパーをリア移設するにあたって問題になりそうなのが…

①取り付け部寸法の違い
②ローター径
③ローター幅
④キャリパー回転方向の違い


①は寸法にもよるけど鉄かステン辺りでブラケット作れば強度的にもなんとかなると思われ

②もブラケットで多分吸収できるハズ or フロントローター流用（出来るのか？）か他車種ローター流用。ただ、ローター流用するとなるとホイールとキャリパーのクリアランスが心配。それと、流用するなら③も要検討事項。

③は純正リアローター幅が約20mmに対してフロントは約30mmという点。つまり、リアローターにフロントキャリパー噛ませるとパットとローターの隙間が左右各5mm出来るという事…。ブレーキ踏んだらピストン抜けるかも???　でも、この隙間を利用してキャリパーをボディ側にオフセット出来れば5mmもホイールとのクリアランス稼げるな…

④は害あるのかな？ＧＴＯのフロントキャリパーは異径ピストンになってるんで一応方向があるらしい。でもフロントとリアではキャリパー位置が前後逆だから、キャリパーのエア抜きバルブの向きを考えると左右入れ替えて取り付けないといけない訳で…　ただ、調べたら異径っていっても直径約40mmと42mmで社外品みたいに明らかに径が違うって訳じゃないみたいだから、案外大丈夫かも？

リアブレーキ（ローター）ってサイドブレーキがあるから面倒なんよねぇ。
それに今でもリアキャリパー逃がす為にワイトレ入れてフェンダーツラだから、これ以上ホイール逃がせないし。
まぁ、フロントブレーキ交換できたら色々寸法測って考えてみますかね～

昨日３月９日はミクの日
本日３月１０日は佐天さんの日だそうでw

前置きと全く関係ないけど、LEDを追加してみた。
場所はトランクとリアガーニッシュの間。
今回のは赤色だから、スモールじゃなくブレーキ連動にしてみた。
300円のLEDテープ×2でこれなら上々かな。

そう言えば、D2に問い合わせてみたら、O/Hキットは無いけど、シール類は単品購入出来るとの事。
まぁ、お金無いしこれ以上動くのは夏茄子出てからだな～