八咫烏@CCVのブログ一覧

本日エボがDより退院しまんた。
なんだかんだでまるっと２か月位か？
症状はMTから異音、変速ショック大、定常走行時に突然ENGが吹け上がる、ENG始動不良等。
色々揉めてたみたいだけど、最終的にSST ASSY交換で決着がついたみたい。
でも結局原因は分からず終いだったっぽいんで再発しないといいんだが。

んでんで、エボを回収しに行ったついでにGTOの車検について簡単に打合せしてきた。
今年は車検＆タイベル交換のダブルパンチになりそう…
距離的にちょうど車検時期と交換時期が被りそうなんだよねぇ。
付帯整備でクランクプーリーとドライブベルトも交換するとして、総額30万オーバーだろうな。。。
先回みたいに予期しない箇所でアウト食らって部品交換って可能性もあるし。
車検費用が安く上がったら車高調かマフラー新調しようかと思ってたけどほぼムリぽかなぁ。

新年早々風邪をひいて残有休半分使った八咫烏です。遅くなりましたが、今年もよろしくお願いします。
初売り行った翌日からまるっと一週間熱が下がらずくたばってました。


というわけで、体調も戻ったので初売りで買ったものを昨日取り付けてみたよ。
取り付けたのは純正キーレスとドラレコ。
一応運転席ドア用のキーシリンダも買ったんだけど、とりあえずストックへ。
最近ドアのかぎを開ける時にキーシリンダが引っかかって回らない時が多々あって、ちょっと不便を感じてたのでキーレスを導入してみた。
社外品も考えたんだけど、純正でレシーバ付いてる訳だし設置が面倒そうだから純正にしてみた。
別に車両近辺でしか電波が届かなくても、今までキーで開けてたことを考えると大して不便ではないしね。
ただ、アンサーバックが室内灯しかないのはちょっと不親切かな。
因みにキーレスとキーシリンダ＋シリンダーカットで約２万でした。
キーレス登録してる時に「エボのキーレスも登録できるんかしら？」という疑問が湧いたので試してみたけど、残念ながら駄目でした。

で、自動後退の初売り覗きに行ったら数量限定品がラスイチで残ってたので買ってしまったw
調べたらネット最安値とほぼ同等だったし、ユピテル製品ならよっぽど毒電波も出さないでしょう。
いつも通り付属のシガー電源をバラシてACC電源から直結できるようにしてから、ナビ裏から電源を取って取付け。
取り付け自体は難しくはなかったけど非常に面倒くさかったわ。

あ、そういえば、２月の鈴鹿ツイン走行会にエントリーしました。
それまでにMTオイル変えたいな。