八咫烏@CCVのブログ一覧

今日からGWに突入した八咫烏です。世間一般は有休使って昨日からかな？

なにやらGW中は今日以外天気が微妙らしいので、天気が良いうちにワイパーの再補修をしてました。
なんか以前塗った塗膜が浮いて剥がれてきたので。
にしても、剥がれた場所から白い粉吹いてたんだけど、なんだろか。

明日は午前中は天気もちそうだから、外したタイヤ＆ホイール（エボゴン買った時に付いてきたやつ）売りにいこうかな。

こん○○は。八咫烏です。
あと１週間乗り切ればGW連休でっせ♪
このGWは横浜に1/1動くガンダム見に行こうと思ってたんだけど、関東圏はコロナがうようよしてそうなんで引きこもりかなぁ orz

さて、この週末は以前エアクリBOX外した時に見つけたブラケットの錆落とし&錆止め塗装してみた。
ほぼ見えないところだけど、錆びてたボルトも新品に交換してスッキリ (^-^)
そのついで(?)にヤフオクで買ったエアクリ導風板とクスコのラジエタークーリングプレートも取付け。
ラジエタークーリングプレートはクスコブルーが浮くので手持ちの赤メタカッティングシートでラッピング。
初めは塗装にだそうとも思ったんだけど、塗るなら表面が劣化してからでもいいかなって。
エアクリ導風板はざっとクリアで上塗りしてから取付け。
まぁ、両方とも無いよりはいいでしょうw

クーリングプレート取り付けてる時に気づいたけど、片側のボンネットダンパー（ゴムブッシュ）が無くなってたから買わないと。
どうせならもう片側も新品にするかな。そんな高い部品でもないだろうし。

今日はエボゴンのパワステフルードを交換してみた。
ホントはパワステの油圧ホース全交換しようと思ってたんだけど、ホースクリップの取り外しがムリぽだったんでとっとと断念してフルード全交換に切り替え。（タンクIN, OUTのホースは交換したけど）
まぁ、まだオイル漏れとかはしてないから、今後何かの整備ついでに交換してもらおう。

そして、画像右が古いフルードで左が新しいレッドラインのフルード。
新旧で銘柄が違う（多分古いのは純正品）けど、ここまで黒くなってれば交換して正解かな。
今後は適当な時期に希釈法で交換しとけばそうそう汚れないでしょう。多分。

久々に作業したら体中が痛いです。
運動不足ダネ。

さて、先日ペイペイのセールだったんで、ついつい買ってしまった補強部品がいくつか届いたのでDIYで取り付けてみた。
取り付けたのは、エボでは定番のメンバーすじがね君とスーパーすじがね君、後はクスコのサイドメンバーブレース。
作業はフェンダーの取り外しに手こずって時間がかかったけど、それ以外は割とすんなり。
サイドメンバーブレースに至ってはジャッキアップしない方が楽まである。取り付け位置的にウマが邪魔。
他には同じくクスコのパワーブレースver.1もあるけど、ジャッキアップ程度ではサスメンバーの固定ボルトの攻略が難しそうだったんで、今後何かの整備と抱き合わせで取り付けてもらおうかと。
取付けだけやっただけなんで、まだ効果のほどは未体験。
エボⅩにすじがね君取り付けた時ははっきり効果分かったから、結構楽しみ♪

あと、タービン交換してから200km程度走ったので、ちとアクセル開度開けてみた♪
狙い通り下の回転からちゃんとブーストがかかってるね。
ハイフローで2000rpm以下で0.1キロかかれば十分以上でしょう。
流石に上まで回しきれてないから上がどうか分かんないけど、TDよりは抜けが良いタービンブレードなんで多分大丈夫でしょう。
ただ、ブーストかけた時の純正ブローオフの音が大きくなったのがとっても不思議？？それか容量足りなくて若干バックタービンしてるのか？？？
吸気系全部ノーマルなのに。。。
GTOで強化ブローオフに交換して調子崩したことあるから、あんまりいい思い出ないんだよなぁ。