八咫烏@CCVのブログ一覧

この週末からお盆休みの八咫烏です。
早速(?)朝から昼過ぎまでかけてガッツリ洗車したら軽く熱中症になりかけました。
水は適宜飲んでたんだけど、塩分が足りなかったっぽ。。

洗車ついでにこないだ発見したオイル滲みの経過を観察。
画像上側が滲んでた時ので、下側が今日確認した時の。
ライトが当たってるところにオイルが垂れてるのがあるんだけど、今日確認した限りでは再発してないっぽい。
ということは、やっぱりロッカーカバーのガスケットから漏れてたんかな。
再発したらガスケット交換するか。

あと、昨日から艦これの夏イベ攻略を開始しました。
現状E1を甲で突破して、E2-1(甲)で物資輸送中。
泊地前の敵艦隊で割と追い返されるので、ちょっと艦隊の並びと装備を見直し中。。。
単縦陣で突っ込むより警戒陣で抜ける方が確立いいのかな？？

今週末もエボゴンを色々整備。
まずは自力でオイルレベルゲージとレベルゲージガイドのOリングを交換。
特にオイル漏れしてたとかじゃないんだけど、GTOと違ってレベルゲージの持ち手部分がプラなので、経年で割れると面倒な気がしたから。
Oリングは何となくw
レベルゲージは古いの抜いて新しいの挿すだけだから簡単なんだけど、ガイドのOリングはガイドをエンジンブロックから抜かないと交換できないのでちと面倒。
手順としてはインマニと固定してるボルトを外して、ハーネスを留めてるクリップを外すと抜けるようになります。
ボルトは良い感じのエクステンションを使えば特に問題なく外れるんだけど、ハーネスのクリップはインマニ裏に腕突っ込んで手探りで外さないといけないのでちょっと大変。
タワーバー外さなくても作業完了できるけど、外した方が楽だった気もする。

その後、エンジンを点検してたらEx側クランク下側にオイル垂れを発見。
跡を追ったらロッカーカバーが怪しかったので、とりあえずロッカーカバーのボルトを増し締めして、垂れたオイル掃除。
暫く様子見して再発するようならロッカーカバーガスケット交換するかな。
カバー本体も腐食で塗装剥がれかけてるところもあるし、どうせならカバーASSYごと交換するか？高いけど。。。


続いてはタイヤマンにていつもの銘柄でENGオイルと駆動系オイル全交換。
ENGオイルはYACCO GALAXY 10w60。
今回はちょっと長めで5000kmオーバー使っちゃった。
という訳でもないけど、今回はオイルフィルタも同時交換。
MTオイルはSpeedHeart Rシリーズ 75w90。
デフとトランスファはSUNOCO BURILL #140。
デフとトランスファは容量が少ないので耐久性重視で固めを選択してます。
あと、フロントのブレーキバッドの残量が少なかったので交換。
パッドはエンドレスのMX72plusで、ロータは残量がまだあったので今回は研磨で再利用。


お盆に入ったら洗車とクラッチレリーズシリンダのO/Hするかな。
O/Hキット買ったし。（レベルゲージとかはこれのついでに買ってたりするw）