メタルジャンキーのブログ一覧

おかぽんさんからお誘い受けて湘南ジムカーナシリーズに出てきました　噂には聞いていましたが本当に青果市場の駐車場にてのジムカーナ大会になります



場所は平塚地方卸売市場で普段は青果市場ですが大会と練習会で貸し切りになるときだけジムカーナ特設コースになります

路面は駐車場まんまで凹凸が激しくバンピー、さらにコテコテ設定ローギアほぼオンリーと屈指のテクニカルコースです

午前中は激しい暴風雨で大変でしたが本番走行前には完全ドライにないました

ウェットはドリフト大会状態で全然グリップしないのでまともに練習できず


ドライになるとグリップレベルが豹変して食いつきはよくなりました


午前グループごと走行２本×２　午後は慣熟走行、本番走行２本　オマケ走行１本という形でした

午前と午後はコース設定が変わります




















バンプで跳ねまくるのでちょっとラフにアクセル充てるとすぐにリアがすっぽ抜けるのとリズム崩れるとゴテゴテになるので我慢の走りが必要です

１本目最後は完全オーバーラン

２本目はコンパクトにまとめてコンマ７アップ

トップのロードスターから１，１秒遅れと狭いコースではかなり致命的な差


外周が踏めないのがかなり痛いですがショックは減衰調整できないですし空気圧落としてグリップさせようにもフィールが悪いタイヤなので走行ラインを変更するなどしないとあまりアクセルが踏めずもどかしい


直近の課題はまずサイドターン侵入でのリア振出量を的確にすること

ステア操作だけに頼らないようにアクセルでリアの振り出す練習をする

コーナーリングでのパーシャルの使い方の練習


それに加えベテランカプチーノ乗りゲンさんからカプチーノのトラブル対処メンテ方法を色々と教えていただけましたので練習に不随して消耗箇所の交換も同時進行で進めます

4月１日の桶川第２戦はチャレンジわーCARクラスにサンバーで参戦してきました

３月は休みが２日しかなく毎日１４時間労働とブラックで働いたのでストレス発散目的で走りました





チャレンジわーCARクラスというのは普段はモータースポーツに不向きなクルマ　ミニバンやらRV、トラック、軽ハイトワゴンや軽トラ箱バンなどのクルマで競い合う色んな意味で別次元なアグレッシヴなクラスになります

コースも通常のクラス同様、ターンありスラロームありのコースを走ります


台数は７０台ほどと全日本や地区戦の前週練習などと重なりエキスパートな当日参加者は少なかったです、それでも大会としては多いほうですね

いつも通り午前中はサーキット走行による慣熟走行　７分×２　ショート、ロングコース


サンバーのタイヤは解体車から拾ってきたDLのDV01　１４５SR１２　６PR　LT　と商用タイヤです

ちゃんとB車両の要件を満たしていますｗ　（B車両規定とは保安基準に適合する車両）


なのでまったく食わないしサンバーのロールがひどすぎて曲がんないしステア切り込むとインリフトしてトラクション掛かんないしで単なる動く障害物でした


サイドブレーキもリアシューが焼けているのでロックしません　買ったときは効いていたけど調子乗って引いてたら焼けた


本番はなりにしか走れないので何も見せ場はありません


















たか＠赤エボさんにフリーターンのところでロール方向の３６０を頼むと注文を受けましたがお断りしました



フリーターンはフリーターンでも好き勝手に回転方向自由にターンしてよいという訳ではありません



チョロQターンは赤旗中断だからね！



大きなトラブルもなく競技は終了しました、これでスターレットから始まりランエボ→カプチーノ→S660→サンバーと

全駆動方式で桶川を走行しましたｗ



あんまり意味がある記録ではありませんがどんなクルマでも走行クラスがあり競技はじめての人には優しく、経験者には手厳しい桶川は本当に面白いですね


次はカプチーノで４月１５日の湘南ジムカーナシリーズに参戦します　

２０１８年３月で今まで使っていたスパルコのジェットヘルが使用期限切れになるのに合せてヘルメットを新調しました







ジムカーナだと製造から１０年以内のヘルメットを使用すると規定があるので実質、破損がなくても公式戦では使えません　かつオープンカーなのでフルフェイス型着用義務です



ＪＩＳ第２種（旧Ｃ種）

ＳＮＥＬＬ　　４輪用はＳＡ

ＢＳＩ

ＳＦＩ　　　　など


http://www.kinkigym.com/sogo/2018regulation_fusoku.pdf


これに規定されているものであれば大丈夫

今まで使っていたスパルコのジェットヘルの安いヤツはＢＳＩなので公式戦で使えてましたが最近はＥＣＥ規格になったから使えなくなったようですね

ＢＳＩ規格はＥＣＥの方に統一になったからかも　なのでリーズナブルだったスパルコも結構いい値段のもを買わないといけない


アライヘルメットのＧＰ０５Ｗを選んでおけばまず間違いはないのですがそれじゃ面白くないので今回はＳＩＭＰＳＯＮのBANDITを選びました






ちゃんとＳＮＥＬＬ２０１５　の４輪用です　製造は２０１７年１２月


国内で売っているＳＩＭＰＳＯＮはＳＧ規格（２輪用）で公式戦では使えません

ＮＯＲＩＸとトレーダーハウスが共同でＳＩＭＰＳＯＮ社からデザインの権利を買ってアジアの工場で作っているものを販売していて日本人向けに内装やフィッティングを変えてあるようですが４輪用とはまるで違うようです

なので並行輸入している業者から購入しました


１月下旬に注文して届いたのがつい３日前　　ＳＩＭＰＳＯＮのエントリーモデル見たいなものだから中国製造みたいだけどかなり時間が掛かったな　アメリカメーカーの品質管理は大丈夫なのか？



通常より１サイズ上げてのＸＬ６０～６1サイズですがフィッティングも良い　少し首を横に振るとガタが少しあるのでスポンジテープを裏に張って微調整すれば問題ないレベル　

イカツイデザインとマットブラック塗装といろんな意味で目立ちますがｗ


これで１０年は公式戦出れますね　

今日はICCにて車楽祭による地区戦参加者向け練習会にスタッフ兼任での走行に行ってきました

ブレーキ関係のOHしてオイル交換　新品タイヤを組んでのテストになります


地区戦だけあってかなり厳しいコース設定ではありますがカプチーノにはちょうどいい感覚パイロン配置なので車に慣れることと５か月のブランク埋めるにはいい機会でした


タイヤがATRなので適正な空気圧を探るのに午前中色々と試行錯誤　ピーキーな車両特性でサイドもタイミングが合わず大変でしたがフロント３ｋ　リア２．５ｋ　で落ちつきました

減衰とかは調整できるところがないのでやたらとロールする




立ち上がりとかかなりぎこちないけど形にはなってきたからよしとする

ヌルっとリアを出したいのだがピーキーなところがところどころ出てきてうまくコントロールするのが難しい

パワステないのでハンドル重い　しかも滑る　後々新品入れるかテーピングするか検討

サイド調整もまだ詰めても大丈夫なのでもう少し効きがよくなるかな





午後は集中力欠いていて全部MCでしたが余計な距離走って１分３９秒台なので３７秒台にはいるんじゃないかな　チャンピオン戦のロドは３４秒後半　SWで３２秒台　　０５２A履いたBRZで３１秒台　VABで３０秒台　ミスなく行けて３６秒前半がいいところかな


高速域の安定感がこのショックだと足りなくて収まりが悪いしスラロームでも反応が遅い　今年中にはOH予定なのでそれまでにはもっとうまく乗れるようにはなっているはず


走行終了後　ASEさんに車検出しました

４月に湘南ジムカーナがあるので受理されれば練習がてら走ってきます

８月２０日にドライビングパレット那須（ＤＲ那須）にて栃木茨城ジムカーナシリーズ６戦が開催されます



規則書はこちら　http://tochiibagym.web.fc2.com/rule/2017tochiiba_Rd6_tokki.pdf


午前中に慣熟走行　本番１本　２本　行い



午後は参加者オフィシャルは１０００円　で台数制限本数制限はありますが練習会が出来ます


大会に参加されていない方でも３０００円で練習会に参加できて本番コースが走れます

参加受付１２：３０～１３：００　走行時間１３：００～１６：００


Ｃｉ主催になりますが私はＮＴ４で参加します　今のところ３人は集まっています

他のクラスにもＣｉのメンバーが参加しますのでいつもよりは少し多いと思います


県戦が３０台切るような状況で非常に寂しくなってだいたいの人がステップアップしてしまったので少しでも予定が空いたときに参加していきたいと思います


走り終わったあとも牧場巡りやチーズケーキ屋さん、チーズファクトリー　そば屋とありますのでお土産を買って帰るのも楽しみの１つです


どうぞ奮っての参加お待ちしております