メタルジャンキーのブログ一覧

６月４日はチャンピオン戦でした　例のごとく当日参加です　それに加えて２週間前にサイドブレーキ破損とリアローター交換さらにＩｔｚｚのＲＳ２が在庫切れなためえぼしんさんにお古のプロミューのサイドシューを頂いて応急処置しての参加です



いつものＮＴ４メンバーに加え地区戦で絶好調の鷹の目さんが参戦と言うことでいつも以上に緊張しました

コースは最後に２７０度がある以外は細かくサイドを使いつつ進入速度を合せることボトムスピードを高めで維持することが必要なコースでした


ＩＣＣは嫌いではないですが小さくまとめてもタイムが出ないボトムスピード上げるだけでもタイムがでない癖がある路面なのでなかなか気持ちよく走れないですね








1分２８秒４５２



１分２７秒２０８


下段のサイドと進入姿勢アクセルワークタイミングが結構合ったのでなんとなくコツはつかめました


２本目は修正できて下段は１秒近く上がりましたがその分上段でフロントロックやオーバーランと１本目より気持ちばかり前に出てしまいました

１本目　２本目ともにＳ馬さんと熾烈な３位争いになっていたのはリザルトみて驚きました

１本目　０，１１８　２本目　０，０１８　差と最後まで諦めずに集中することが結果に残るというのが身に染みました　あと一歩の４位



Ｚ３はフィーリングはいいですが無理すると結構フロントロックしやすいのでこの悪い癖が直らないことには安定感はでないな　３６０などのターンもまで全然練習していないので要領がつかめないし夏になって路面温度あがったときの空気圧も探らないといけないのとやることが多い




次週はまたＩＣＣで車楽祭による白祭りで午後復習できるとのことなのでもっと詰めた走りが出来るように練習します


次のチャンピオン戦はもてぎ南になります







アメリカ　　メタルコアバンド　FIVE FINGER DEATH PUNCH

アルバム；Got Your Six
曲名；Jekyll and Hyde

２１日のＣｉ練習会ですが台数が１０台ちょっとと少ないです


当日参加も受付可能ですので事前連絡を忘れてしまった方やセッティング出し、反復練習などどしどしお待ちしております








クラブーアイ　練習会のご案内

1. 開催日：2017年 5月21日 (日曜日)
2. 開催場所：茨城中央サーキット( 茨城県石岡市吉生3174 )
3. 内容：コースに要員を配置し、光電管にて計測を行います。
走行本数は当日発表します。
4. 走行順：ゼッケン順の走行とします。*前半ゼッケンの方は早めの走行準備をお願い　 します。円滑な運営で可能な限り走行して頂きたく、ご参加される皆様のご協力を
お願いします。走行時間に間に合わなくても走行可能ですが、本数は減りますので ご了承願います。
5. タイスケ：ゲートオープン ７：３０
参加受付 ７：５０ ～ ８：３０
慣熟歩行 ８：１０ ～ ８：４０
ドラミ ８：４０ ～ 　
午前走行 ９：００ ～ １２：００
休憩(昼休み) １２：００ ～ １２：５０
午後走行 １３：００ ～ １５：３０(終了予定)
6. 参加料：９，０００　円 (お弁当付き)
7. 参加申込：事前に参加表明のご連絡をお願い致します(当日のキャンセルOKです)。
・参加表明は【 お名前 ・参加車名 ・車両形式 ・連絡先 】 を下記のいずれかの方法 でご連絡をお願い致します。
１）cicosmos@gmail.com までメール)
２）０８０－１３２４－６７６９( 担当：亀井 )までショートメールかお電話
※おおよその当日の参加台数と走行本数の把握、計測タイム集計データの作成に使用 させて頂きます。
開催日当日現地にて、参加申込受付を行います。
下記の参加申込書へのご記入は当日の受付時でも結構です。
受付でお渡しした「ゼッケン」は、オフィシャルが視認し易いように貼ってください 。また、使用した「ゼッケン」は走行終了後に返却をお願い致します。
8. その他：受付時にお好きなお弁当の注文を受付します。( 唐揚げ / ハンバーグ / カレー等 )




参加者の皆様よろしくお願いします

６月４日のＣＨ戦ＩＣＣラウンド向けのジムカーナ練習会になります





クラブーアイ　練習会のご案内

1. 開催日：2017年 5月21日 (日曜日)
2. 開催場所：茨城中央サーキット( 茨城県石岡市吉生3174 )
3. 内容：コースに要員を配置し、光電管にて計測を行います。
走行本数は当日発表します。
4. 走行順：ゼッケン順の走行とします。*前半ゼッケンの方は早めの走行準備をお願い　 します。円滑な運営で可能な限り走行して頂きたく、ご参加される皆様のご協力を
お願いします。走行時間に間に合わなくても走行可能ですが、本数は減りますので ご了承願います。
5. タイスケ：ゲートオープン ７：３０
参加受付 ７：５０ ～ ８：３０
慣熟歩行 ８：１０ ～ ８：４０
ドラミ ８：４０ ～ 　
午前走行 ９：００ ～ １２：００
休憩(昼休み) １２：００ ～ １２：５０
午後走行 １３：００ ～ １５：３０(終了予定)
6. 参加料：９，０００　円 (お弁当付き)
7. 参加申込：事前に参加表明のご連絡をお願い致します(当日のキャンセルOKです)。
・参加表明は【 お名前 ・参加車名 ・車両形式 ・連絡先 】 を下記のいずれかの方法 でご連絡をお願い致します。
１）cicosmos@gmail.com までメール)
２）０８０－１３２４－６７６９( 担当：亀井 )までショートメールかお電話
※おおよその当日の参加台数と走行本数の把握、計測タイム集計データの作成に使用 させて頂きます。
開催日当日現地にて、参加申込受付を行います。
下記の参加申込書へのご記入は当日の受付時でも結構です。
受付でお渡しした「ゼッケン」は、オフィシャルが視認し易いように貼ってください 。また、使用した「ゼッケン」は走行終了後に返却をお願い致します。
8. その他：受付時にお好きなお弁当の注文を受付します。( 唐揚げ / ハンバーグ / カレー等 )




参加者の皆様よろしくお願いします

３月１２日　チャンピオン戦第１戦　筑波ラウンド　　４月９日チャンピオン戦第２戦浅間台ラウンド　に参戦してきました




筑波の方は動画撮影していないので簡潔に

コースは埼群のスピリッツらしく筑波ジムカーナ場を大きくとった高速向けの設定で同じところを何回も往復するような形のコース設計　テクニカルは２７０度とサイドを細かく使うセクションで路面の新舗装の部分も絡めて精度は要求される感じ



１本目１分１５秒６１８　　無難に走行終えてなぜかトップからコンマ１遅れの２番手

ビツクで前週練習できたお陰でそれほど荒れた走りでなかったのが功を制した形なのとＭＣがかなり多かったので午後の２本目が勝負



２本目１分１６秒６６１　外周でフロントロックしてドアンダーだして終了　４人に抜かれて６位で終わる







４月９日のＡＳＬ


３月の黒祭り以降走行なしで当日は雨　　仕事なので前日練習ができないのがツライところですが雨のＡＳＬは何回も走っているのでタイヤが変わってもそれほど気にせず行こうと思いました


減衰Ｆ８段戻し　Ｒ１０段戻し　エアＦ３，８　Ｒ３，８　のＡＳＬ雨セッティングでの走行


基本的には走りたい走行ラインを外れないようにすることとアンダーになる時間を少なくするようにコーナーリングはパーシャルとアクセルワークに集中し早めのアクセルオンにもっていくことターンで無駄にリアスライドさせないこと　あとはアクセル踏むところはとにかく踏む　で行きました










（車載はソニーアクションカムＡＳ５０にアマ○ンで買ってきたGOLITIONのＧＯpro用のロールバーマウントの組み合わせ　ＲＡＣの吸盤タイプのステーがジムカ公式戦でＮＧになったため）

（撮影はＭ田さんにお願いしましたありがとうございました）




１分３７秒６２８　とトップのえぼしんさんとコンマ７差　の２位と好発進

１戦目と同様２本目でみんなタイムをあげてくる状況なので安心はできません










１分３８秒０８８



攻めねぇと勝てないんだよ！　　




シェルコーナーのところでフロントロックして貯金を捨てて最後のターンも１本目より酷くてタイムダウンで終了


それでも４位にすべり込みました




浅間でも２本目がんばろうと欲が出てしまったのが痛い、まだＺ３で練習がほとんど出来ていないのでターンの感触がイマイチ　雨ならなおさら丁寧に行かないといけないんですが

去年後半使っていたＲ８８８Ｒは前後エア２，２でスイスイ走れたから結構楽していたんだなと思いました

練習タイヤもないので次の柿崎は遠征費用など考えると参加しないでタイヤを買う方向で行きますが



その代わりにしのいのハイスラに出ます　


次のチャンピオン戦は６月４日のＩＣＣラウンドです　５月中にCiの練習会があるのでそれで感触を確かめます









スウェーデン　　モダンメロデスバンド　　IN FLAMES


アルバム；‘Battles
曲名；The End

２月１２日はＩＣＣにて平成祭り２回目が行われました　基本は平成生まれのドライバーたちがメインでの交流会となります　昭和生まれのおじさんたちは別クラスにて走行になりました


学生＆社会人、全日本ドラ地区ドラと多彩なメンバーが集まり３１台＋昭和クラス５台ほどいました　４駆はじょーじさんと午後から参加のえぼしんさん


県戦より多いかも（爆）



午前中は上下段に分かれてのパート練習　ジムカドライバーはコテコテコースに入り浸るのは性なのか下段が人気でした


オフィシャルの合間にて走行なのですが本数もそこそこ走れました

午後は上下段合せた複合コースの走行



人数は多いので３本は走れました






下段でミスコース



１分２０秒後半だったかな



３本目　車載　１分１８秒８８　？？

地区ドラのＣＲＸから１，５秒遅いので落第点にはならずでしたがＲ８８８Ｒがほぼ溝なくなったので良しとします





次の週はＡＳＬでＲ８８８Ｒ（１部山）とＺ３（新品）で走行　フロントバネ１６ｋと硬くしてきましたがとりあえずそこまでフィールは変わらずでしたが少し路面の凹凸に敏感になっているので慣れが必要ですかね

Ｒ８８８Ｒは溝がないので全然フロント入らないので最後のほうにＺ３で何本か走ろうとしましたが時間切れで１本のみ走行しました

皮むいた程度でしたが５０００rpmスタートではグリップ感がなくホイルスピン、Ｓ字進入でスピンとβの時ほど初期の驚きはありませんでしたが排水溝抜けたあとからグリップ感が出てきてターンしているときステア切り足しても巻き込んでくれることとリアの嫌な引っ掛かりがないのでフィーリングとしてはいいと思います

２２５→２４５に変更したのと空気圧の設定がまだわからないのでこれから試行錯誤ですね

　






スウェーデン　パワーメタル　CIVIL WAR


アルバム；Road To Victory
曲名；Road To Victory