メタルジャンキーのブログ一覧

3/19(日)茨城中央サーキット(ICC)にて
『黒祭り』開催されます

2017JAF関東ジムカーナ選手権(C地区戦)の開幕戦は4/2　ICCラウンド　になりますので

その参加者がメインターゲットです

もちろん、地区戦ドライバーと勝負したい！
一緒に練習したい！という方の参加も大歓迎です


まだ開催案内ページがありませんが近いうちにhttp://blog.sharakusai.club のほうにアップされます


ＩＣＣマイスターのYdaさん作成コースになりますので良い練習ができると思います　

２月１１日はＯＳＬ４輪じむか～な初戦でした　当日含め９０台以上参加となり大盛況でした


午前中はいつもどおりサーキット走行×２本　この日はそこそこ暖かかったのでＲ８８８Ｒはそれなりに初期はグリップはそこそこあり周回ごとにグリップが上がっていくいつもの展開でした

前後４部山？くらいの残り溝ですが周回すると表面がかなり溶けるので減りは早い・・・



コースは超コテコテではないですがパイロン間隔が狭いのとフリーターン、規制あり３６０が肝なコースですかね

フリーターンは右ターン選択　コース幅は広いので規制は気にならない２７０°ターンで実質済むので距離はかなり稼げる

規制あり３６０のところはちょうど窪んでいるところにパイロンがあるのでうまく溝使うとフロント逃げないで回せそう














１分４１秒２６８　４ＷＤハンデ１秒　Ｓタイヤハンデ２秒　ＰＴ５秒




の字ターンで引っ掛けたこととハンガーターン（ホームストレート前）で詰まりましたがそれなりのタイムでした今回は１本目がＰＴしなければタイムはよかったです

規制あり３６０が回転半径が大きい











１分３７秒０３９　４ＷＤハンデ１秒　Ｓタイヤハンデ２秒

とりあえず案牌で走行　規制あり３６０はサイド２度引きイメージで行ったらロスが少なくすんで結果オーライ


撮影機材を新調してのですが設定とかがよくわからずデフォルトで撮ってもらったらＳＤカードに入らないだＭＰ４で撮れないだとありましたが動画変換してもらい編集ツールをＤＬしてなんとか編集してＵＰできました

外撮りデジタルムービーはパナソニックＶＭ３６０　車載はソニーアクションカムＡＳ５０　です



次は第２弾平成祭り編です







スウェーデン　　エピックパワーメタル　Sabaton
アルバム；Coat of Arms
曲名；White Death

２月１２日に茨城中央サーキット（ＩＣＣ）にて第２回目の平成祭が開催されます



祭り練『平成祭り』、参加資格は
「平成年度生まれ（平成元年4月2日以降生まれ）」
とさせていただきます。
今回は参加人数の上限はありません。

なお、どうしても参加したい昭和生まれの方々がもしいらっしゃった場合には、別クラスをご用意してお待ちしております。
詳しくは開催案内をご確認ください



とのことです


申し込みはこちら　http://blog.sharakusai.club



前日１１日がＯＳＬなので２連続ジムカになる予定です　クルマが壊れなければ・・・

まだＲ８８８Ｒが５部山残っていてなかなか減らないので早くなくしてＺ３を買わないとねｗ






北アイルランド　　スラッシュメタルバンド　　Gama Bomb


アルバム；Citizen Brain
曲名；Final Fight


昭和～平成と言ったらこんな感じ

１１月２７日　日曜日に茨城中央サーキットにて車楽祭による練習会が開催されます


今回は白祭り（ジムカーナ未経験、初心者）ではなく



思いきって参加資格を
“平成年度生まれ”（平成元年4月2日以降生まれ）
に限定してみること


と　若者中心のジムカーナ練習会となります




参加申し込みはこちら


http://blog.sharakusai.club/p/blog-page_10.html




今回は所要のため参加はできませんが前回と同様、学生やら新社会人やら集まるといいですね、近年ジムカーナは新規の人が少なくなっていてさびしいのでこれを気にジムカーナというモータースポーツを知ってもらうことはうれしいですね

それほど敷居も高くないので基本的な走行会の装備があれば大丈夫です

講師、オフィシャル陣がサポートしますので楽しめるイベントです

１０月２３日はヒーローしのいサーキットにてガレージシロクマ主催のハイスピードスラロームに参加してきました、ＯＳＬ以外にコースジムカーナとして数少ないイベントの１つです


今回は２０台と台数が少なかったです　本来、クラス分が５クラスあります（ビギナー、ミドル、レギュラー１、２　コンパクトカー）がレギュラー２クラスからミドルクラスに併合する形となりました








今回のコース作成者はSunnyさんです　サーキット＆ジムカーナ経験者による設定なのでハイスラにしてはコテコテコースになったようです


４速が楽々入り高低差のある高速サーキットでのジムカーナになります


スタートして４速まで加速そこから横Ｇかかりながら１速まで落としての急傾斜地にある８の字

コースアウトしたブラックラインが残っているところにパイロンが置かれていますｗ

傾斜というよりも左バンク→下り坂→逆バンク→登り坂とジムカでは類を見ないターン区間


グリップでも回れるくらいゆとりはあるので進入の仕方を変えればバックギアは使わないで行けるようです


その後しのい名物ダンスシケイン　しのいに慣れている人は縁石カットでタイムを稼げぐところですが縁石手前にパイロンが置かれているのでカットできません


３速で下っていって４速　そこから３速に落としてシケイン進入して２速に落として規制パイロンをよける

ここも普段よりはパイロン１つ横にずらしてありＰＴを狙う罠が仕掛けてあります



ここの区間をミスると登り坂で失速するのでダンスシケインからＳ字シケインクリアするまでは気が抜けません


頂上の第２ヘアピンはバンクついているので３速から１速に落としてサイドチョン引きで１踏みしてスラローム進入


ここでも置くの２本が急激に狭くなる配置でＰＴを誘発させる罠があります


欲張るとスラローム後が１踏みできないので速度を合せて脱出重視

２速で１踏みして１速落としてかまぼこがある縁石を脇をサイドターンで避けて→振り返して１８０°ターン→振り返して１８０°ターン→スラローム進入をサイドでタイヤ２個分ずらしてアクセルハーフくらいでスラロームを抜ける


かまぼこあたりで姿勢が作れないとその後がまったくつながらないので失敗できないポイント

しかもかなり凹凸があるのでクルマが跳ねます





コース設定の趣旨は４駆殺し＆コンパクトカーが活躍できるパワー勝負にならないということです


奇数偶数ゼッケンに分かれての　練習走行４本　１ヒート３０分　計１０台１台ずつ出走


１４時３０分以降は本番走行２本



スピードも出るし４駆はとりあえずサイドかなり引くのでそこまで気張ると本番持たなさそうなのでそこそこの本数ですましました


１本目１分２２秒台　　２本目１分１８秒台　その後　１分１７秒中間くらいで推移

後半セクションはリズムよく走れれば失敗はしないので良しとして

ダンスシケインがどうもうまくクリアできないので８の字とかで稼ごうとがんばりました



しのいマイスターのじょーじさんはSunnyさんのＤＣ５でＷエントリー　ＦＦでしのい初とのこと


４駆乗っているからＦＦもそれなりに乗れるよ　と言ったらだんだんと慣れてきてオーナーといい勝負するまでになっていました


７１Ｒは連続走行すると熱持ってきてこの時期でも水掛けて冷却しないといけないみたいですが

Ｒ８８８Ｒだと内圧が上がるだけで表面はほんのり暖かいだけ消しカスみたいなものがポロポロついているだけで７１Ｒみたいにコンパウンドが溶けている感じではないですね

相変わらず最初から最後まではフィーリング変わらない




慣熟歩行でダンスシケインのところをSunnyさんに聞いてイメージを作り午後走行へ



ＰＴ２本で１６秒台出たのもあり失敗したりとでタイムも伸び悩み気味で本番へ



集中してダンスシケインと後半のイメージをしっかり持って走行したら


１分１６秒５５８　とノーペナで１本目終了


ミスしたところをイメージ修正して２本目

１分１６秒２９０　とタイムアップ



８の字で少しストールしたのを半クラでゴマかしてダンスシケインもクリアできて最後のテクニカル区間もばっちり決まったのでタイムアップしました



動画は撮影していないのでなし



コースレイアウトのお陰でオーバーオールでした♪


その他ではフィットやスイフトなどコンパクトカー勢もかなり伸びてきていました、パワー以外でテクニカルで稼げた影響が大きいので今回のようなコースレイアウトはまた違った面白さがあると思います



Ｓタイヤ扱いで参加したつもりがなんかポイントついたのでＲ８８８ＲはハイスラだとＯＫぽい


安いしそれほど減らないし熱ダレしにくく安定しているので万能ですね


海外では参加型のヒルクライムレースとか使われているようなので規制されなければ峠アタックとかでも

使ってみると面白いかもしれませんね



今年はこれで走行終了かな