メタルジャンキーのブログ一覧

提督やら戦車長になる人が多い中、司令官業をやってみようと思ったものの・・・















１部隊ずつ動かして、偵察、戦闘、占領、補給と一連してやる一般的なウォーシュミレーションゲームなのがシステムソフトアルファが出している大戦略シリーズなのですがこっちはウェブゲー版です

製品版と違い、簡単に楽しめるものかと期待していましたがゲーム内容見る限りちょっと趣向が違うようで施設運営しつつ、仕官育成、部隊生産、編成してテロリストと戦闘なのですが
自動操作になるので自力で動かすようではないのですね


それだったら製品版を買えということか・・・・　　ファミコンウォーズみたいなものを期待していたのだが









ＰＳではシステムソフトアルファの大戦略とは別にソリトンソフトウェアが出していた、戦闘国家シリーズというものがあり、独自路線を行くシュミレーションです

シナリオモードと２人対戦ができる通常マップモードがあります

行動力システム；行動力の残り値によって攻撃、移動、補給など行う

迎撃システム；　射程内に入った部隊を自動で迎撃する

それらをうまく組み合わせて敵部隊を排除しつつ、都市を占領していくものです


アメリカ　ロシア　日本　欧州　の部隊がそろえてありオリジナル編成などもできます


シナリオモードはロシアの生産型との戦闘になりますが安い、強い、硬いバランスが良い生産型な上にＣＰＵの思考ルーチンが結構、高いのでうまく立ち回らないと苦戦します


私はＰＣに搭載されている将棋などの初心者レベル設定に苦戦するので先を読んだ戦略が苦手ですｗｗｗ

偵察戦闘車で索敵を行いつつ、戦車で壁を作って、長射程の自走砲、ロケット部隊でチマチマ偵察車や対空兵器攻撃して、戦車とか硬いのが出てきたら後方に待機させていた攻撃機やヘリで殲滅するのが基本です

相手の苦手な兵器をうまく当てれば有利に先頭が進みます


あまり制圧前進すると補給が間に合わなかったり、偵察部隊を潰されたり、爆撃機、攻撃ヘリなど飛来してくるので

引かぬ！　媚びぬ！　はいいですが　　省みることはしたほうがいいです（笑）



ＣＰＵの思考時間が長いので１ステージプレイ１～２時間はザラです　


なので待ち時間があまりに長いのでほどほどにして


艦これをやってみようと思い、登録したはいいがサーバー満杯で着任できない状態が続いたのですが昨日うまく入れたので提督業は始めましたが・・・



５月２７日は日本海海戦の日だったらしい・・・（日露戦争）



どんだけタイムリーなときに始めたんだよ！










台湾　　シンフォニックブラックメタルバンド　CHTHONIC （ソニック）


アルバム；高砂軍
曲名；TAKAO

太平洋戦争時、フィリピンなどの南方戦線に派兵された、高砂義勇隊をテーマにしたアルバムです

琴など東洋楽器を使っているのでアジア的なメロディも含ませつつ、重いデス声、クリーンヴォイスも使い分けたりしているのでなかなか良いバンドですね

５月３１日は車楽際主催のジムカーナ練習会がＩＣＣで開催されます



http://sharakusai.blogspot.jp/　　　申し込フォーム








去年のコース図

去年は土曜日曜と２日連続開催となり廃人街道まっしぐらでしたが

今回は土曜のみ開催となります　６月１日は桶川ですしね・・・


私は３１日土曜と月末になるので仕事が締め日なため間違いなく練習会にはでれません


１日もてぎ北ショートでジムカーナ走行できるらしいので桶川はパスしてチャンピオン戦に向けて練習予定です

ドーモ、メタルジャンキーです　仕事が暇になったので仕事終わって帰ってからはネットをウヨウヨしたり、走行動画みたり、マンガ読んだりして暇つぶししています





そんな中、あまり小説を読まないのですが、某密林でＣＤとか探していたら何か検索に引っかかったのかこの小説を見つけて面白そうだから買ってみてなんだかんだ６冊目まで読みました


マルノウチスゴイタカイビルでのニンジャ抗争で妻子を殺されたサラリマン、フジキド・ケンジが死の淵にあったそのとき、謎のニンジャソウルが憑依して一命をとりとめたフジキドは妻子の仇をとるためニンジャスレイヤーとなり、舞台は近未来都市ネオサイタマ中心に、ニンジャとの死闘を繰り広げるストーリーです


twitterにアメリカ人著者が投稿したのを日本の翻訳チームが翻訳して掲載しているのを小説版で販売しています
まあ海外の方から見る日本のニンジャ、日本風刺、フジヤマゲイシャ的なネタやサイバーパンク、近未来観が見事に「融合して面白いですね




ニンジャにとって挨拶はとても大切なことだったり、挨拶前の不意打ちはokだったり、シュリケンとスリケンの違いがわからなかったり、様々なジツを使うニンジャが出てきたり、野性のスモトリがいたりスシが回ってこないだの、量産型ヤ〇ザなど独特な言い回しやツッコミどころネタが満載です


※ハイクを詠め！とは相手ニンジャにとどめを刺すときに言うスラングです　


話によって時系列がバラバラで繋がっていたりだいぶ先の話だったりしますがどこから読んでもなんとなく理解できるので問題はないですけどね　感動的な話だったり、残虐非道な話もあり、様々

コミック版が出たのでこちらは簡潔にまとまっているので読みやすいですし、ついにアニメ化するらしいですがどうせ深夜帯なので見れない、残虐的描写が多いので大丈夫かな？

発刊ペースに読むペースが追いつかないですが活字離れしなくていいですねｗｗｗ

外伝、キョート編も出たのでそっちも読まないとね・・・














イギリス　メロディックスピードメタルバンド　DragonForce（ドラゴンフォース）


アルバム；Ultra Beatdown
曲名；Strike of the Ninja

前日に土曜休みになったのでまったく予定も立てていなかったのですが、ＩＣＣでロドクラ練習会があるとのことでydaさん経由で打倒ミッドさんに連絡を取っていただきオフィシャルで参加してきました、ありがとうございます


Twitterで主に活動されている方々がメインの走行会ですね、私はTwitter？何それ新手のグルメですか？？なのでよくわかりません（＾＾；


コース設定はイケイケコースになります　覚えやすくて基本操作が学べるようになってます

チャレンジコースは３６０が二回あり、後半は感覚の狭いスラローム区間での２７０°２回と３６０がありテクニカル部分もあります





今回はydaさんのご好意により、２本ほどロードスターで走行させていただきました

ＦＦと４駆しか乗ったことがほとんどないので操作はとっちらかりましたね、ＦＲなのにステア操作でグルグル回そうとしたり、サイドブレーキ探したり（ロドは助手席側にある）、サイド強く引かないとスライドしなかったり（いつもはドラムＢ×最強シュー）、アクセル踏みすぎたりで２本ともグダグダでした


ステア操作は少なく、ブレーキでの荷重移動で積極的に向きを変え、アクセルコントロールでスライド量とトラクション掛かるポイントをうまく見つけることができればもう少しまともに乗れそう

それでも軽くブレーキしてステア軽く切るだけで簡単に向きが変わるのとドリフト楽しいのでロードスターはモータースポーツベース車両として最高ですね


そんなこんなで午後になりタイム計測＆祭り開始で皆さん真剣にタイムアタックしていました

計時室でＰＣとにらめっこ（エクセルできない自分）しながら計時係りやったりＰＴ修正係りやったりして、すっかり時が流れるのが早くて走行終了時間となりました


大きなトラブルもなく練習会が終わりよかったです（＾＾）


そして今日の日曜はサンバーのオイル交換とＺ２をホイールから剥がしてきただけで終了、なんとも暇な一日でした（＾＾；

来週は地区戦を見に行くので今月も毎週ジムカーナです

早くランサーが戻ってこないかな・・・・

だいぶ放置していましたがＧＷ期間中では４月２７日にビツク第２戦、５月４日地区戦見学、５日ＩＣＣエンジョイ、６日ＴＣ１０００見学と色々とイベントがありました


ビツクとエンジョイではことごとくまともに走れないので撃沈しています、動画を見て某職人様と比べるごとに打ち砕かれました（笑）




前日、土曜日は休みだったのですがミッションに不安を抱えていたので練習せず、えぼしんさんとさげおさんが前日練終わる頃を見計らって、以前から予定していたラーメンオフを遂行しました（笑）

えぼしんさんオススメの埼玉県の幸手市にあるきむら屋というラーメン屋さんに行き、醤油ラーメン・チャーハン・餃子を頼みガッツリ食べてきました

そして前日練での結果、解析してその日は終了そして本番へ









ビツク本番１本目　　１分０秒９２４　


コース図は他の方々がアップされているので省略

前日練とは打って変わって超テクニカルになりました



５４０°が２回あり、ダブルフリーターン、のの字ターンとどれも失敗できない難しいターン区間

最初の５４０°は浅く脱出できるものの奥に向かって下っているのでフロントが巻き込まなく衛星軌道になるか２度引きで対処するしかなかった

２個目はそこそこ近いところで回れたが旋回軸がズレている

サイドチョン引きする場面で余計にリアスライドさせているのでロス

フリーターンももう少し距離を詰めたい

のの字は旋回スピードをもう少しあげたい


踏めないコースなのでテクニカル部分で詰めていかないとタイムは出ないので終始無駄な動きが多くてタイムが削れなかった

オマケ走行で１分０秒３までいった（同乗者アリ）

ですが職人様が５７秒フラット出されていました・・・　　３秒差


２９日はスポデーでしたがミッショントラブルを抱えているためパス



５月３日は某赤ロドがＡＳＥから帰ってくるとのことなので一緒に引き取りに行きそのままＴ山で軽く流して状態確認
非常にクイックな動きになっていて唐突なデフの効きもなくなりかなり感触が良かったみたい



５月４日　関越にて地区戦見学、今年からＣＰ９Ａで出場されている方がいるのでＮＴ４クラスをメインに観戦

ＧＷ期間中、関東に遠征に来ているＣＨＡＲＩぞうさんがいらっしゃっていて動画撮影をお願いして、自分はしっかりと走りを観察しました　ＣＨＡＲＩぞうさんありがとうございます


コース図は他の方のを参照で



スタート後は若干スラローム気味に進入になりサイドチョン引きして小さく曲げていき中間のスラローム区間まで直線が長いのでスタート付近の規制パイロンの脱出がうまくいかないとかなりロスになる

スラロームしてから左奥ヘアピンまでは最短距離か車速残すラインかでヘアピンの脱出方法が変わります

外周は２速使うより１速に落としてサイド使って早く向きを変えて直線を多く作って車速載せたほうが速そう


最終のテクニカルは食う路面でパイロンの感覚も狭いのでストールすると旋回できなく、勢いよく行くと衛星軌道ターンになるのでリズムよく適切な進入速度でアプローチしないといけないですね

昔、全日本で設定されたようです


ＣＰはＣＴやＧＤＢに比べ軽さを生かした動きができればタイムでることがよくわかりました





５日はＩＣＣエンジョイジムカーナ（春）　でマスタークラスに参戦




コース図は他の方参照で



ＩＣＣは休みが合わないので日曜開催される大会しか出れません、



午前は３本練習走行、午後本番２本になりますが天候が怪しく、午前２本走行した時点で大雨になりウエットになりました、路面はフィーリングはあまり変わらないので空気圧などは変えず走行

Ｚ２☆ならば低温でもグリップ感はかなりあるのでドライとほぼ操作自体は変わらず




午後２本目でセミウエット状態になる





５６秒５６３　　５位　入賞　　　　えぼしんさん、Ｉ山さん動画撮影ありがとうございます



コースは直線区間が少なくパワー差があまり関係ない難しい設定になっていました、下段コースは兎に角小さくサイドチョン引きで寄せて攻めて行き、下段～上段は３速入れるので

１速で外周を回り、３６０手前でサイドチョン引きで姿勢を変えて３６０に備え、下段セクションは路面が乾いてきたので少し大きめに進入してサイドチョン引きでスラロームを踏み切る


下段の坂をグリップで行きましたが少しロスが大きいのでサイドを使うほうがよかった、規制後の外周手前で減速しすぎ、３６０で少し回転不足ここら辺がロスが大きい感じです

うまく詰めれば５４秒台乗るかな・・・



とまああまり気持ちよく走れなかったので悔しさばかり残りました・・・



翌６日はＴＣ１０００でスターレットが集まってくるとのことでhiro926さんの走行を見に行ってきました

前日に続き、セミウエット路面でスピンするクルマがあったりとタイム出すには厳しい感じでしたがあまりスターレットを見る機会がないので８２，９１そして７１までいたので楽しかったですね



ＧＷ明けて７日にＡＳＥさんにランサー引きとっていただいたので現在はメンテ中です

果たして何人諭吉が飛んでいくか非常に怖いですが、直さないことには大会に出れないので早く戻ってきてほしいですね（汗）




そして本日は予定通りＡＳＬに行って来ました、某赤ロドのシェイクダウンの付き添いです

地区戦と県戦が近い割にはあまり台数もいないので午後から走行しましたが走り放題状態でした


それを見ていると走りたくなってしまうんですけどね・・・



次の活動は２５日の地区戦見学かな