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2012年03月20日

これ安いな～

180,000 マイルも走った 993 ってどうなんでしょうね（関連情報URL）。$18,900 って、安いような、高いような（笑

私の使い方だと、ガレージには入れますがガンガン走ります。毎日の足にも使ってしまうかも（ガス代高いけど・・・）。長距離ドライブにも使うかも。

家族で長距離ドライブに使うとしたら 930 とか 964 ってキツそう。993 はギリギリいけるような。996 だと相場安くてラグジュアリー車っぽく使えそうだけど、インタミ問題が素人には怖すぎ。

どうなんでしょうね・・・？やっぱり、ガレージにいれて晴れている週末にチョット乗ってあげる車なんですかね？

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Posted at 2012/03/20 17:34:33

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ジェフベッキー 2012年3月20日 17:58 ポルシェの走行距離は多いものが多いですよね。特にアメリカなど大陸では重宝されて伸びるのでは。自動車は消しゴム。と言う人もいます。消耗した部分は、戻らないと言う考え方。でも機械部分はメンテナンス次第でいつまでも使えます。距離だけでは判断できないのでは。どういう、処遇でメンテナンスされてきたか、記録のないものは手を出さないほうがいいです。私がそうでしたから・・・爆ただ、この前も話したように、964以降のパーツ代は値がはると思いますよ。まずは気になる型式のオーナーと友達になりましょう！＾＾	コメントへの返答 2012年3月21日 21:24 ちょっとこれは走り過ぎですかね（笑９３０が私には入門用としてピッタリ。$15,000 くらいからあるし、十分なんですけど、ミアータとアウトバックがあるから、９３０だとミアータの命が危ない（爆９９３とか９９６だとアウトバックと入れ替えて許してもらえるかなって・・・、ダメか・・・
＠ミネシティー 2012年3月20日 20:59 どうもです♪ どうなんでしょうね。やっと手に入れた方と、セレブの方とのクルマの価値観って違いますからね！私はたぶん勿体なくて乗らずに保管で軽をもう一台買うと思います（笑）	コメントへの返答 2012年3月21日 21:26 ん～、確かに。車体買って、まともに走らす為の維持費がまわらなければ意味ないっすからね。
ひでゆきくん 2012年3月20日 21:49 　全然乗ってない個体よりかは良いかと思いますが、(エンジン＆ミッションOHを含めて)消耗部品は総取替えを視野に入れておかないと。　予め、購入金額の倍(以上)は見ておかないと、後々苦労するかと。	コメントへの返答 2012年3月21日 21:27 倍か～無理！（笑
ZiLL 2012年3月20日 22:45 車なんざ乗ってなんぼでしょ？私のだって88年式ですが毎日乗ってますよ。DIYで維持すれば問題なし！でも通勤用の足が欲しいのはここだけの話（爆）	コメントへの返答 2012年3月21日 21:35 さすが、ＺｉＬＬさん！漢だ！車なんて動いてナンボだ！（別世界の一部の車は含まず）。ＤＩＹ（ボロ小屋とか）だらけで～。体がいくつあってももちましぇ～ん（笑車のＤＩＹは大歓迎なんですけどね・・・
bimota_tesi 2012年3月20日 22:52 空冷最終ですか～、ポルシェで一番好きなモデル。円高のせいか、スポーツカー不況なのかこの所値崩れしてるんでしょうか？。３６０モデナが現地で４００万ぐらいでかえるようなウワサを聞いたので持ってくる費用が無ければ買えそうな価格まで落ちてきてるんですよね。	コメントへの返答 2012年3月21日 21:39 私は９９３にこだわっているわけではないのですが（相場も高いし）、９９３は静粛性が空冷の中では一番なので、これなら家族と移動もできると思ったのです。買い物や、３時間くらいのドライブとかなら、なんとか問題なさそう。９３０だと・・・。怖っ！（笑株も土地もダメで、クラシックカーの値段が高騰しているようです。でも、モデナが４００万円って安いですね（円高もあると思いますが）。日本だと人気で高いようです。
レガバック 2012年3月20日 23:56 今日東名阪でポルシェ軍団に囲まれました・・・。やっぱりオーラが全然違いました（笑）９９６なら頑張ればいけそうな気がしません？？	コメントへの返答 2012年3月21日 21:40 ９９６は素カレなら安いんですよ～。$10,000 とかで転がってる。でも、インターミディエイトシャフト問題が有名で、手をだすには怖すぎです。
たに996 2012年3月21日 1:14 エンジンがきれいに回って、ギアボックスに問題なければ”買い”だと思います。あとはオイル洩れが余りにもひどいとクランクを割ってスルーボルトのOリングを換える必要があります。他の部分は何とでもなりますよ。	コメントへの返答 2012年3月21日 21:44 エンジンは１８０Ｋマイルでもまだまだいけるんでしょうね。他のパーツは交換が必要なのでしょうが、９１１ならなんとかなりそうですよね。
S子 2012年3月21日 14:23 180Kマイルっておおよそ300Kキロですが、どうなんでしょうね？ただ、空冷ポルシェは丈夫と聞きます^^	コメントへの返答 2012年3月21日 21:46 ３０万キロですから、ヨレヨレになっているんでしょうね。でも、パーツはなんとかなりそうだし、９１１はシッカリした車だから、消耗パーツを交換してやれば、またビシッとした車になりそう（曖昧な表現ですいません）まあ、その消耗部品がいくらかかるかというところが問題ですね（笑
ひでまる～ 2012年3月21日 18:44 日常の足に使うのは可能かとただし、メンテナンス費用はそれなりに必要になると思いますがＦと比べるとかなりリーズナブルです（笑後、家族で利用は・・・ 993もリアは964とさほど変わらないと思います～	コメントへの返答 2012年3月21日 21:49 ＞Ｆと比べるとかなりリーズナブルです（笑いくらかけても日常の足にはならないような・・・（笑後は子供くらいなら乗れるかと思ったんですが・・・。よく水冷の９１１にベビーシートとか見るけど、どうなんだろう？？？
Tach 2012年3月21日 19:46 北米だと、どこで診てもらえるかが重要だと思います・・何方かも仰ってましたが、購入金額の倍は見ておかないと・・部品代だけても前もって調べられますので、ご覧になってみては。車を買う際は必ず識者同伴で・・錆には要注意です（爆	コメントへの返答 2012年3月21日 21:53 北米はポルシェ屋さん多いですよ！ボッタくりも多そうですが・・・。確実にＪＤＭより多い（笑もう絶対にリフトアップしてから決めますよ（爆Ｔａｃｈさんを呼びますので宜しくお願いします（笑
Tach 2012年3月21日 19:50 これを買う位なら、個人的にはBR-Zを買ってチューンしまくりっていうルートの方が、苦労じゃない楽しみの方が多そう・・	コメントへの返答 2012年3月21日 21:54 それが一番幸せな道のような気がします（笑
yu_ik0222 2012年3月22日 10:13 迷わず．．．○○ましょうっ！	コメントへの返答 2012年3月22日 12:15 ○○ = 諦め？（笑
七郷 2012年3月23日 0:23 ９３０を入門用とは考えない方が良いです。９６４、９９３、９９６、９９７とモデルが新しい方がより入門用としてはお勧めです。	コメントへの返答 2012年3月23日 14:43 新しいと車体が高い、旧い車体だと部品が高い・・・（笑。やっぱ、敷居が高いかな～玉数的には、製造期間が長かった９６４が一番多いみたいですね
bashi. 2012年3月23日 4:04 同じオフィスにボクスターのメンテナンス費用が捻出できず困っている人間がいます^^; 恐ろしく高いと嘆いてました。。。	コメントへの返答 2012年3月23日 14:44 ボクスター、涙目のは安くなってますね。10,000 切るのもチラホラ。でも、その時代のはインタミ問題あるから怖くて無理・・・

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＠ミネシティー 2012年3月20日 20:59 どうもです♪ どうなんでしょうね。やっと手に入れた方と、セレブの方とのクルマの価値観って違いますからね！私はたぶん勿体なくて乗らずに保管で軽をもう一台買うと思います（笑）	コメントへの返答 2012年3月21日 21:26 ん～、確かに。車体買って、まともに走らす為の維持費がまわらなければ意味ないっすからね。
ひでゆきくん 2012年3月20日 21:49 　全然乗ってない個体よりかは良いかと思いますが、(エンジン＆ミッションOHを含めて)消耗部品は総取替えを視野に入れておかないと。　予め、購入金額の倍(以上)は見ておかないと、後々苦労するかと。	コメントへの返答 2012年3月21日 21:27 倍か～無理！（笑
ZiLL 2012年3月20日 22:45 車なんざ乗ってなんぼでしょ？私のだって88年式ですが毎日乗ってますよ。DIYで維持すれば問題なし！でも通勤用の足が欲しいのはここだけの話（爆）	コメントへの返答 2012年3月21日 21:35 さすが、ＺｉＬＬさん！漢だ！車なんて動いてナンボだ！（別世界の一部の車は含まず）。ＤＩＹ（ボロ小屋とか）だらけで～。体がいくつあってももちましぇ～ん（笑車のＤＩＹは大歓迎なんですけどね・・・
bimota_tesi 2012年3月20日 22:52 空冷最終ですか～、ポルシェで一番好きなモデル。円高のせいか、スポーツカー不況なのかこの所値崩れしてるんでしょうか？。３６０モデナが現地で４００万ぐらいでかえるようなウワサを聞いたので持ってくる費用が無ければ買えそうな価格まで落ちてきてるんですよね。	コメントへの返答 2012年3月21日 21:39 私は９９３にこだわっているわけではないのですが（相場も高いし）、９９３は静粛性が空冷の中では一番なので、これなら家族と移動もできると思ったのです。買い物や、３時間くらいのドライブとかなら、なんとか問題なさそう。９３０だと・・・。怖っ！（笑株も土地もダメで、クラシックカーの値段が高騰しているようです。でも、モデナが４００万円って安いですね（円高もあると思いますが）。日本だと人気で高いようです。
レガバック 2012年3月20日 23:56 今日東名阪でポルシェ軍団に囲まれました・・・。やっぱりオーラが全然違いました（笑）９９６なら頑張ればいけそうな気がしません？？	コメントへの返答 2012年3月21日 21:40 ９９６は素カレなら安いんですよ～。$10,000 とかで転がってる。でも、インターミディエイトシャフト問題が有名で、手をだすには怖すぎです。
たに996 2012年3月21日 1:14 エンジンがきれいに回って、ギアボックスに問題なければ”買い”だと思います。あとはオイル洩れが余りにもひどいとクランクを割ってスルーボルトのOリングを換える必要があります。他の部分は何とでもなりますよ。	コメントへの返答 2012年3月21日 21:44 エンジンは１８０Ｋマイルでもまだまだいけるんでしょうね。他のパーツは交換が必要なのでしょうが、９１１ならなんとかなりそうですよね。
S子 2012年3月21日 14:23 180Kマイルっておおよそ300Kキロですが、どうなんでしょうね？ただ、空冷ポルシェは丈夫と聞きます^^	コメントへの返答 2012年3月21日 21:46 ３０万キロですから、ヨレヨレになっているんでしょうね。でも、パーツはなんとかなりそうだし、９１１はシッカリした車だから、消耗パーツを交換してやれば、またビシッとした車になりそう（曖昧な表現ですいません）まあ、その消耗部品がいくらかかるかというところが問題ですね（笑
ひでまる～ 2012年3月21日 18:44 日常の足に使うのは可能かとただし、メンテナンス費用はそれなりに必要になると思いますがＦと比べるとかなりリーズナブルです（笑後、家族で利用は・・・ 993もリアは964とさほど変わらないと思います～	コメントへの返答 2012年3月21日 21:49 ＞Ｆと比べるとかなりリーズナブルです（笑いくらかけても日常の足にはならないような・・・（笑後は子供くらいなら乗れるかと思ったんですが・・・。よく水冷の９１１にベビーシートとか見るけど、どうなんだろう？？？
Tach 2012年3月21日 19:46 北米だと、どこで診てもらえるかが重要だと思います・・何方かも仰ってましたが、購入金額の倍は見ておかないと・・部品代だけても前もって調べられますので、ご覧になってみては。車を買う際は必ず識者同伴で・・錆には要注意です（爆	コメントへの返答 2012年3月21日 21:53 北米はポルシェ屋さん多いですよ！ボッタくりも多そうですが・・・。確実にＪＤＭより多い（笑もう絶対にリフトアップしてから決めますよ（爆Ｔａｃｈさんを呼びますので宜しくお願いします（笑
Tach 2012年3月21日 19:50 これを買う位なら、個人的にはBR-Zを買ってチューンしまくりっていうルートの方が、苦労じゃない楽しみの方が多そう・・	コメントへの返答 2012年3月21日 21:54 それが一番幸せな道のような気がします（笑
yu_ik0222 2012年3月22日 10:13 迷わず．．．○○ましょうっ！	コメントへの返答 2012年3月22日 12:15 ○○ = 諦め？（笑
七郷 2012年3月23日 0:23 ９３０を入門用とは考えない方が良いです。９６４、９９３、９９６、９９７とモデルが新しい方がより入門用としてはお勧めです。	コメントへの返答 2012年3月23日 14:43 新しいと車体が高い、旧い車体だと部品が高い・・・（笑。やっぱ、敷居が高いかな～玉数的には、製造期間が長かった９６４が一番多いみたいですね
bashi. 2012年3月23日 4:04 同じオフィスにボクスターのメンテナンス費用が捻出できず困っている人間がいます^^; 恐ろしく高いと嘆いてました。。。	コメントへの返答 2012年3月23日 14:44 ボクスター、涙目のは安くなってますね。10,000 切るのもチラホラ。でも、その時代のはインタミ問題あるから怖くて無理・・・

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