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みん友のF150FX2さんに教えて頂きましたネタ。

USに第二世代スカイラインRを持ち込むのは通常方法では殆ど不可能ですが、展示車として持ち込むという手があるそうです！

F150FX2さん、感謝！

なるほど～、そういう手があるんですね。

NHTSA (National Highway Transport Safety Administration ) に手紙を書いて、この車両は自動車歴史上もしくは技術・科学上、価値があると認められれば輸入が認められるということです。

年間 2,500 マイルしか運転してはいけないとか規制もあるようですが、クラッシュテスト結果とか排ガス・テストとかが免除されるようですね。さすが車文化に寛大ですね。

そういえば製造から 30 年以上（WA州の場合）経過したクラシックカーにも似たようなコレクターカー・ナンバー制度というのがあります。何処かの国の 13 年以上経過した車の自動車税が割り増しになるのとは大違い。。。

実は、ボクも似たようなことも考えていました。ボクのスカイライン、日本で下取りにだしても値がつかないでしょうし、またUS への持ち込みをトライはするけどダメと言われたら、シアトル市近郊にある車博物館に寄付をしようと思っていました。別に車で儲けるつもりはありませんし、ボクは車屋でも何でもありませんから、日本の名車？を紹介できれば、少しお金は損しますが満足かなって思っていました。まあ、それも実現難しそうですが。。。

写真は AZ-1 。世界最小のスーパーカー（笑）。こういうのも手紙書いて認められれば持ち込めるかな？ちなみに AZ-1 の設計総括はロドスタの開発主査の平井敏彦氏です。ロドの世界的成功でマツダ社内で認められましたが、AZ-1 の（商業的）失敗で社内にいれなくなったそうです・・・

平井氏のロドの成功は車社会に多大な貢献をしたと思いますが、日本社会は失敗すると這い上がれないというのが恐ろしいね・・・。やっぱり一部マニアにしか売れないモノ作ると・・・