i3

信号待ちでふと横をみると i3 でした。あ〜、もう走っているんだ〜

なかなか目立ちますね。お値段、＄40K ちょっとから。でも、電気自動車扱いで、消費税無いし、インセンティブで（ワ州の場合）$6500 を受けれるそうなので、実質 $30K。富裕層にはお得で新しい乗り物なのでしょうが、高っ！（庶民感覚）。

横からみたら、電気自動車なのに、えらく扁平タイヤ履いてるなって思いましたが、走り際に後ろから見るとチョー細い。これって、ブリジストンなんですね。

私が、電気自動車でもいいかなって時々（笑）思うのは、シアトル市の電力はほぼ CO2 フリーな水力なんですな。それと市内に住んでいるので、普段は電気自動車の航続距離で十分。でも、電気自動車一台では絶対無理なので、ガス車も必要。で、よ〜く考えると、やっぱり普通のガス車でいいやってなる。電気自動車代分のガソリン代浮かすのに何年かかるんだって。

エコな人はコストではなくて環境優先で買うんでしょうが、私はまだエコな人になれないな〜。

ちなみに BMW は、i シリーズを作る時、CO2吐きまくりの普通の工場で作るのではなくて、生産からCO2フリーに拘っているそうで、ワ州にも関係しているそうです。以下、ここのリンクの引用：

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i3に使用されているカーボンファイバー材は、日本の三菱レーヨン製である。それがまずアメリカ西海岸に輸送され、水力発電により100％CO2フリーの電力を調達したワシントン州の工場で炭素繊維となる。さらに、ドイツに運ばれて布地となり、ヴァカースドルフ工場とランズフート工場で部品に成形され、ライプツィヒ工場で車体に組み立てられる。こちらの工場も風力発電により電力を賄っている。
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