SE vs XSE

先日、ブログった RAV4 Prime（日本では PHV）、その時はエンバーゴがあって詳細は発表されてませんでしたが、7/1 から解除されたらしく Web でも YouTube でも続々と紹介されてますね。
様々なメディアやYouTuberのビデオをみたけど、どれもこれも同じような内容で物足りないな〜（笑

同時に Toyota のサイトも正式リリースされて（関連情報URL）グレードやオプションの詳細もわかりますな。

私、昔からベースグレードが好きなんです（ただ単に貧乏ともいう 笑）。若い人は知らないかもですが、昔の車はエアコンとかオプションだったり、もっと古いとパワステとかパワーウィンドウもオプション（笑
ロードスターだって出始めは、確か、パワーステアリングもオプション（パッケージ）だったと思う。
今も趣味車だったら、パワーステアリングもパワーウィンドウもいらないな〜
今所有しているロードスターもランクルもパワーウィンドウ外して、クルクルウィンドウ付けたいくらい（笑
北米ノースウェストではエアコンもいらないし（暑くなる日が少ない）。

おっと、話がどんどんズレていく（笑

で、RAV4 Prime のグレード装備的に比較（かなり個人の嗜好強し 笑）
北米ではグレードは２種類しかない　SE（ベース）と XSE

SE: MSRP $38,100
・Prime Weather and Moonroof Package $1665 を選ばなくてはいけない？
（サンルーフは好きでないので、選ばなくていいのであれば外したいが。。。）
・１８インチはナイス
・メカニカル的にはXSEと全く同じ
・パワーリフトゲートはあるがキックセンサーがない
・AC power outlet はないけど、後付けできる？
・マルチメディア、オーディオ、ベースで十分
・シートはベースの方が好き
・外観はほぼ同じ

XSE: MSRP $41,425
・package を選ばなくてはいけないのであれば、XSEはPrime Weather Package $815 ですむ？
・19 インチはさすがにコンパクトSUVではゴツゴツするのでは？
・メカニカル的には同じだが、パドルシフト（回生もできそう）付き
・キックセンサー付きパワーリフトゲート
・20V/1500W AC power outlet はナイス（停電やキャンプで使えそう）
・マルチメディア、オーディオはSEよりちょっと良い
・革（フェイクだが）シートは好みでない
・外観の違いはルーフがブラックだったり、アクセントライトがついてるくらい

もし、SEもXSEもオプションを選ばなくてはならないのであれば、その差、約 $2500。

タイトル画像はキックセンサーで開閉できるパワーリフトゲート。これが一番優先度が高かいので、やっぱ XSE か（笑