Golden Ratio 2850mm

先日、リリースされた LX600 発表ビデオみてましたが、300 シリーズと開発主査は同じ人なんですね（基本、同じ車だから当然か 笑）。

で、また、同じことを言ってました（基本、同じ車だから当然か 笑）。

以下引用（関連情報URL）：
80系が生み出した最高のものはホイールベース。フラットダートからモーグル、渡河など不整地路まで悪路走破性を総合的によくする黄金比ともいうべき2,850mmは、以来100系、200系と引き継がれていきます。

LX600 発表時（ビデオの 3:30 あたり）：


ランクル 300 発表時（ビデオの 1:13:50 あたり）：


米国だとフルサイズ・ピックアップとか一杯走っているので、それらと比較すると、2850 mm というホイールベースの車は一概に大きい車両とは言えませんが、個人的には大きくもなく小さくもないサイズが気に入ってます。

タイトル画像：ランクル８０のリアゲートは上下に分割されて開くので、下側がベンチになって、コロナ禍でレストラン店内で食べれない時は重宝しました。
そういえば、３００系（LX600 含む）から上下分割を止めたみたい。。。