mx5ミアータのブログ一覧

先日ネタにした Show or Display 方式でUSに持ち込まれたスカイライン、早くも GT-Channel が嗅ぎつけて撮影されたみたいですね。

もっと早くやってくれてたら、NISMO R32 を捜してたのに・・・（涙

おせーよっ！（笑

これから日本中の NISMO R32 が買いあさられますので保存会の皆様は海外流出されないように注意されてください（笑

みん友のF150FX2さんに教えて頂きましたネタ。

USに第二世代スカイラインRを持ち込むのは通常方法では殆ど不可能ですが、展示車として持ち込むという手があるそうです！

F150FX2さん、感謝！

なるほど～、そういう手があるんですね。

NHTSA (National Highway Transport Safety Administration ) に手紙を書いて、この車両は自動車歴史上もしくは技術・科学上、価値があると認められれば輸入が認められるということです。

年間 2,500 マイルしか運転してはいけないとか規制もあるようですが、クラッシュテスト結果とか排ガス・テストとかが免除されるようですね。さすが車文化に寛大ですね。

そういえば製造から 30 年以上（WA州の場合）経過したクラシックカーにも似たようなコレクターカー・ナンバー制度というのがあります。何処かの国の 13 年以上経過した車の自動車税が割り増しになるのとは大違い。。。

実は、ボクも似たようなことも考えていました。ボクのスカイライン、日本で下取りにだしても値がつかないでしょうし、またUS への持ち込みをトライはするけどダメと言われたら、シアトル市近郊にある車博物館に寄付をしようと思っていました。別に車で儲けるつもりはありませんし、ボクは車屋でも何でもありませんから、日本の名車？を紹介できれば、少しお金は損しますが満足かなって思っていました。まあ、それも実現難しそうですが。。。

写真は AZ-1 。世界最小のスーパーカー（笑）。こういうのも手紙書いて認められれば持ち込めるかな？ちなみに AZ-1 の設計総括はロドスタの開発主査の平井敏彦氏です。ロドの世界的成功でマツダ社内で認められましたが、AZ-1 の（商業的）失敗で社内にいれなくなったそうです・・・

平井氏のロドの成功は車社会に多大な貢献をしたと思いますが、日本社会は失敗すると這い上がれないというのが恐ろしいね・・・。やっぱり一部マニアにしか売れないモノ作ると・・・

隣国に上陸した R33、一応現地のナンバーを取得できるようにしてもらいましたのでご紹介。

・DRL (Daytime Running Light)： 常にライトが点灯するように改造してもらいました。
・マーカー： 反射板も現地仕様に適合するようにしてもらいました。
・DOT： DOT の刻印があるモノに変更？？？どうやったのか聞くのを忘れました・・・

B.C. 州の場合、15 年経過した車はクラッシュテスト等が免除されたりで、上記の様に最小範囲の現地化で持ちこむことができましたが、ここから WA 州に持ち込むのは難しそうです・・・。

意味ないじゃん・・・

どなたか B.C. 州の住所を貸してくれません？

動画は関係ないけど、映画 『2 Fast 2 Furious』のワンシーン。LA でこんなに目立ったら絶対撃たれるか捕まります（笑

上陸！

しかし、まわりに停まっている車が日本車だから何処にあるのかわかりませんね（笑

以前ブログりましたが、R33 にした理由として可能なら大陸に持って帰りたいっていうのがありました。しかし、第２世代スカイラインを US に持ち込むのは素人には不可能ということで陸続きの隣国に持ち込んでいます。

でも、この辺でギブアップかな～

誰か引き取ってくれませんか・・・。お安くします（笑

先日戻ってきた自動車税、自分が払ったものだから当たり前なのですが、ちょっと嬉しかった（笑

それで、ふと思ったのですが、リサイクル料も戻ってくるんじゃね？って（セコッ！

とりあえずリサイクル券に書いてある番号に電話してみたら、やっぱり戻ってくるそうです。

まあ、これも当たり前なんですが、ちょっと嬉しい（笑