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先週末、納車されました Honda Clarity の乗り心地を試したくて（特に高速道路で）、小一時間ほどドライブしてきました。

紅葉でもって思い関連情報URLのエリアに行ってみましたが、全部散って枝だけになってました（笑
そりゃ、11 月も終わりですから散ってますわな。。。

バッテリをフル充電で出発しましたが、バッテリなくなるまでは EV ですな。ヒーター入れても（ヒートポンプではないみたい）エンジンがキックインされることはないです。
高速道路でもバッテリがあれば EV モードで普通に走れる。でも、EVモードで走れる（約 47 マイル）距離は限られてますので、高速道路では HV ボタンを押して HV モードにしてバッテリをセーブして、高速降りたらまた EV という使い方なんだろね。

ACC がある車を初めて所有したが、楽な反面、機械の運転は下手だな〜って思いましたな（笑
例えば、前に割り込まれるときとか、自分で運転しているなら斜め前の車がウィンカーをだして割り込んでくるのがわかるので自然にスピードを緩めますが、機械は割り込まれるまでは必死に追随していて割り込まれて初めてブレーキを不自然に踏むとか。

LKAS もカーブがきついと人間が手伝ってやらないといけないという感じ。ん〜、まだまだか。テスラの LKAS なら結構自然に運転するのかな？

新型アイサイトとか、ネットの評判みるとかなりいけている感じですが、ホンダセンシングのは新型に期待したいところ。

帰りに Snoqualmie Falls という滝に寄ってみました。