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クラリティが廃車になってから約 10 ヶ月・・・

長かった・・・

やっと（何ヶ月待たすんじゃ〜）デポジットを払っていたトヨタディーラーから電話があって、自分の番が回ってきたということで、今月終わりか来月の初めに届くということでした。
今は船の上だそうです（笑

まあ、車種は、お判りですね（タイトル画像）笑

グレードは一番安い LE、日本だと設定無いですかね。KINTO専用の安いヤツと同じ装備？日本だと法人向けの X と同じ装備?、だけど、エンジンは北米市場の場合は 2.0L だけなので、ダイナミックフォース・エンジンが奢られているみたいです。
ベースグレード好きなのですが（内装とか何もないのが好みだけど）、走りは上級グレードと同じというのが好きなの（ケチとも言う 笑）で、そこはOK。
タイヤサイズも、あの変態サイズ（笑）は北米のボコボコした道には向いてないと思うし。

プリウスを選択するなら燃費スペシャルが欲しかったのですが、WA州の場合は FF は選べなくて、基本 AWD だけしか売ってないそうです。。。

プライム（日本だとPHEV）は CA 州とか OR 州とか ZEV シティでしか売ってないそうで諦めました。。。

今の為替レートだと日本の値段と比較すると北米モデルは高く感じます・・・
ベースでも $30K 。これに税金と手数料でトータル $35K 弱という感じでしょうか。
そりゃ、メーカーも日本国内で売るより海外で売りたいよね〜

補助金は対象外となってしまったので（日本車は全て対象外）、モデル３の補助金（アメリカの場合、税金控除）受けた値段と同じとなってしまいましたが（テスラはまた値下げしたので補助金が連邦も州も対象）、never pay full price ポリシーの自分的にはお得度が低いのが後悔するところ（笑