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2017年05月18日 イイね!

続・悲しみの水漏れ修理

続・悲しみの水漏れ修理結局、天井をほぼ全部剥ぐことに。。。

いつものオッチャンが、見つけたぞ!って言うんですよ(握手までして 笑)。
昨日見つけたとこに加えて、まだ2箇所あったと。
えっ、たったの2箇所???

本当かよ〜(苦笑

繋ぎ目目は 100F - 200F で120PSIまで大丈夫だ。
それは、パイプと同じレートだ。
心配するな(いつも、それで間違ってるんだけど 笑)、ギャランティだ。

あ〜、心配。。。
2017年05月17日 イイね!

悲しみの水漏れ修理

悲しみの水漏れ修理水漏れの修理開始。。。

悲し

タイトル画像に写っているアジア人は私でなくて、ペインターのモンゴル人。
こいつは顔隠さなくていいやっ(笑
2017年05月16日 イイね!

Season of Performance Rebate

Season of Performance Rebate今週は怒りが収まらないことが起きて気分が悪いので、少しでも気が晴れるように、ガレージが完成したときのことを夢みて(笑)、ロドの復活計画など。

この時期(春)、KONI が毎年セールをするのですが、いつも買いそびれるんです。というか、使っていない放置プレイの車なので忘れているのですが。。。

で、今年もセールしているみたいなので、プライス・チェック!
NA用です。

 
KONI SRT.T(オレンジ)
Front 71.92x2=112
Rear 71.92x2=116
Total: 287.68 – Rebate30 = 257.68
 
KONI SPORT(イエロー)
Front 150.80 x 2 =301.6
Rear 142.68 x 2 = 285.36
Total 586.96 – Rebate50 =536.96

ちなみにKYBもセールしていたみたですが、先月で終わっていたみたい。

KYB GR-2/EXCEL-G
Front 56x2=112
Rear 58 x2=116
Total: 228 – Rebate40 = 188

過去ブログみたら(こういうのは「みんカラ」って使えますね 笑)、2010年頃の値段とそれほどインフレしていないでお得感を感じました(笑
Posted at 2017/05/16 21:26:14 | コメント(4) | トラックバック(0) | MIATA Is AlwaysThe Answer | クルマ
2017年05月15日 イイね!

水漏れ。。。

水漏れ。。。水漏れというタイトルだと、これとか、これ、って思われたかもしれませんが、、、

車くらいだったらよかったのですが(よくない! 笑)、実は、今週初めに剥がした床、ギシギシと音がしたので釘打ったっていうですよ。。。(号泣

なんのためにフローティングマウント用の床材買ったんだよ〜
釘が打てないからだろ〜
アホかぁ〜

もちろん、床暖房用のお湯がはしっているパイプが床下には張り巡らせているので、水漏れ、釘を抜いたらピューって出てきたって。で、システムは圧が下がったので自動でシャットダウンしたということでした。

床インストールしていたオッチャン、7箇所だっていうのだけど、そんなわけないだろう〜(怒
釘抜いていて、パイプに刺さった釘が7本目抜いたあたりでプレッシャーなくなったから、システムが検知して止まったんだよ。笑わせるなよ〜
数百箇所も釘打って、7箇所で済むわけないだろう〜
引田天功(古っ!)でも無理だわ、そんなの。

ゼネコンに怒りの電話をしたら、アクシデントだからって言ってる。
そういうのをアクシデントと言わないんだよ!と爆発してしまった(普段は温厚です)。

天井を剥がしてやり直すとか、、、
いつ引っ越せるんでしょうか。。。

ガレージネタは愚痴ブログと化してますので、スルー願います。
2017年05月13日 イイね!

9E1D 13 450

9E1D 13 450先日、気持ち良さそうでにドライブしてたNAを街中でみて、やっぱり、土に還る前に、復活させてやりたいって思い始めました。せっかく、ロドのために建てたガレージですし。

で、ネットを徘徊してパーツとかを物色してたのですが、エキマニって色々種類があるのですね。ただ、車だと(当たり前かもですが)4-2-1 とかが多いみたいです。
しかし、二輪出身の私としては、どうしてもエキマニは集合管でないと許せないんです(笑
4-2-1 とか、4-2 とかダメです。若い時から 4-1 の10,000rpm以上の音が体に染み付いてますので(笑)、たとえトルクが細くても、遅くても、4-1なんですよ。直管(ウソ)なんですよ。4-2-1では燃え(萌え)ないんですよ。

で、こちらだと、ロータリーチューンで有名な RacingBeat というところが 4-1 を作ってまして、それにしようと思ったのですが、日本のサイト(某オークションとか 笑)もウロウロしていたら、古いマツスピの 4-1 が中古で売っていたのでポチってしまった。でも、間違っているかも。。。(汗

なんかNA8 MT 用って説明があったからポチったけど、写真には「9E1D 13 450」っていう刻印があって、ここのサイトからみるとB6用かも。。。

9E1D 13 450 for B6
9EP5 13 450 for BP

古いマツスピの英語のカタログ(1999)がネット上に落ちていて、それだと下記の説明。
9EN5 13 450 4-2-1 type for B6
9EP5 13 450 4-2-1 type for BP

どなたか、詳しい人、教えて下さい!
Posted at 2017/05/13 23:52:25 | コメント(3) | トラックバック(0) | MIATA Is AlwaysThe Answer | クルマ

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